據4月11日晚間消息，萬科董事會主席王石近日在基石資本2016年客戶年會上演講時談及萬科引入深圳地鐵的想法和未來發(fā)展問題，并話里有話地表示，萬科今年也面臨著更名換姓的結果。

萬科今年面臨更名換姓引進深鐵是管理層想法

在演講中，王石坦言，這么多年其一直在解決萬科的股權問題，但現在萬科面臨更大的危機。不過，對于華潤、寶能、深圳地鐵等股權分配的問題王石則均以一切以公告為準回避。

至于萬科未來的發(fā)展，王石稱：“萬科一定是做城市配套供應商，配套是和建筑有關系的，而建筑的平臺在萬科平臺引進不同的專業(yè)公司進行合作，這是萬科的發(fā)展方向。”

此外，王石表示，未來無論有什么可能性，他追求的是如何堅持萬科目前實行的這種代表未來的混合所有制經濟，并將為此而堅持奮斗。

王石認為，在市場化民營逐步成長起來的管理、和國際接軌的團隊將扮演著更重要的角色，而在講資本的今天，在互聯網和共享經濟時代，知識是資本，團隊更是資本。

“我覺得中國未來乃至在深圳的未來應該把幾種優(yōu)勢集合起來，國家的、外資的、民營的各種資源結合起來，這是中國的國情所決定的�！�

提及為何引入深圳地鐵，王石則談到了二戰(zhàn)后日本地鐵發(fā)展對經濟的影響，并表示不少大型企業(yè)都是因為綜合和交通結合起來的綜合體開發(fā)而成為了非常大、有影響力的公司。

“顯然萬科的發(fā)展和引進深圳地鐵的意圖非常清楚，更不要說香港的幾大家族的房地產開發(fā)公司，都和香港的地鐵上蓋發(fā)展有非常緊密的關系。”

王石在演講中提到，雖然目前深圳地鐵規(guī)模還不如北上廣，但未來深圳地鐵扮演的角色會越來越重要，且現在深圳地鐵是國內少有的幾家盈利的地鐵公司，其經營模式也已被其他的省會城市引進。

而萬科開發(fā)地鐵上蓋，引進深圳地鐵是萬科在資產重組、往前發(fā)展中業(yè)務上非常好的選擇，且這是王石和萬科管理層的整體想法。

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