摘要:目前，天津已經行動起來，從現在起，全市建筑工地必須做到“五個百分之百”方可施工。同時，建設、環(huán)保等部門還將為已經開工的工地全部安裝“電子警察”，在線監(jiān)測工地施工情況，發(fā)現揚塵污染及時制止。

地鐵施工現場對渣土車進行清洗、苫蓋

     每天飄浮在空氣中，造成大氣污染的，除了PM2.5之外，還有它的兄弟“PM10”，揚塵就是PM10的主要形態(tài)之一。據統(tǒng)計，目前天津揚塵污染對PM10的“貢獻率”達到42%，對PM2.5的“貢獻率”達到30%。而環(huán)保部門征集的意見顯示，市民對于加強機動車污染治理和建筑工地揚塵治理，這兩個可以看得見的污染最為關注。目前，天津已經行動起來，從現在起，全市建筑工地必須做到“五個百分之百”方可施工。同時，建設、環(huán)保等部門還將為已經開工的工地全部安裝“電子警察”，在線監(jiān)測工地施工情況，發(fā)現揚塵污染及時制止。

　　工地四周設三米高圍擋

　　保潔隊全天候清掃灑水

　　腫瘤醫(yī)院對面的地鐵6號線環(huán)湖西路站施工現場，四周豎著圍擋，盡管不時有風吹過，但是看不到黃沙飛舞的情景。

　　“地鐵開工初期，我們首先做的就是硬化地面、綠化地面，最大限度防止揚塵后，才進行基坑作業(yè)�！钡罔F5、6號線文化中心一標項目書記楊躍告訴記者。據介紹，環(huán)湖西路站是地鐵5、6號線的換乘站，施工占地相對較大，所以四周都設置了三米高的藍色鐵質圍擋。工地之內，除了渣土場和規(guī)劃綠地以外的所有地面，全部采用混凝土進行硬化，并對重車道采用鋼筋混凝土進行硬化。工地無法硬化和綠化的基坑，則全部采用苫布遮擋。

　　工地的東西兩端有草坪和樹，美化的同時也起到了防塵的作用。工地還專門成立了揚塵治理小組，配備專業(yè)保潔人員25人，全天無間斷地清掃和灑水，使塵土沒機會飛上天。

　　“防塵通道”上“顛沖擦”

　　渣土車驗收后才能出門

　　工地之內的塵土“治”住了，建筑時產生的大堆渣土怎么辦？工地為此專設了“防塵通道”，裝滿渣土的卡車上路之前都要經過“防塵通道”，保證干干凈凈出門。

　　“防塵通道”位于工地入口約百米的地方，由兩塊30米長的鋼板拼成，上面碼著一條條鋼筋，看上去像大號的“搓衣板”。裝滿渣土的卡車駛入后，輪胎和車身上的塵土，都在凹凸不平的鋼筋路面作用下悉數顛落下來。

　　卡車停穩(wěn)后，工人們爬上兩邊高臺，查看翻斗里的渣土是否超出車頂，苫布是否將車蓋嚴，暗扣是否扣好，以防止撒漏物污染路面�？ㄜ嚴^續(xù)向前，就進入了沖刷區(qū)，車輪在這里得到沖刷，以免上路后帶起浮塵。為了不讓濕漉漉的車輪帶泥，工地大門處還鋪有5米寬、30米長的氈布緩沖帶，將車輪的水漬清理干凈。就這樣，經過“顛”“沖”“擦”，一套程序下來，車輛驗收合格，才能出門上路。

　　“電子警察”GPS雙重監(jiān)控

　　防止工地有標準卻不遵守

　　標準確定了，如果工地不照做怎么辦？答案是：有“電子警察”監(jiān)管。“由于原來缺乏監(jiān)測儀器，監(jiān)測方式也只是肉眼觀測，工地揚塵很難及時監(jiān)測，現在有了針對工地揚塵的現場系統(tǒng)，這個問題就解決了�！杯h(huán)保工作人員表示。據介紹，“電子警察”可以實時監(jiān)控工地的揚塵數據，并以此為依據及時通知執(zhí)法人員對違法行為實施處罰。
　  據了解，天津將為目前已開工的施工工地全部安裝“電子警察”，在線監(jiān)測工地施工情況，發(fā)現揚塵污染及時制止。同時，還將為渣土運輸車輛全部安裝GPS定位設備，實時掌握車輛作業(yè)情況，防止渣土車違章作業(yè)。

　　五個百分之百

　　工地周邊100%設置圍擋

　　散體物料堆放100%苫蓋

　　出入車輛100%沖洗

　　建筑施工現場地面100%硬化

　　拆遷等土方施工工地100%濕法作業(yè)