1.低路堤地基處治

對(duì)于低路堤，當(dāng)?shù)鼗�土不是十分軟弱時(shí)，新拓寬段地基部分可以按一般路基進(jìn)行填筑，必要時(shí)可進(jìn)行換填和加固。施工中應(yīng)盡量利用原狀土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，不擾動(dòng)下臥層。在路基填筑時(shí)如有必要可鋪設(shè)土工或格柵，以加強(qiáng)路基的整體強(qiáng)度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。

2.高路堤地基處治

高路堤拓寬部分地基必須進(jìn)行特殊處理。如果高路堤拓寬部分為軟土地基，就應(yīng)采取措施加強(qiáng)處治。施工中為了確保路基穩(wěn)定、減少路基工后沉降，對(duì)高路堤拓寬可采取粉噴樁、砂樁、塑料排水體、碎石樁等處理措施，并配合填筑輕料。在高路堤的處治過(guò)程中，不宜單獨(dú)采用只適合于淺層處治以及路基填土較低等情況的換填砂石或加固土處治。

高路堤路基一側(cè)拓寬時(shí)，應(yīng)防止新路基失穩(wěn)，防止施工過(guò)快，使路基滑動(dòng)。高路堤拓寬時(shí)，一定要進(jìn)行路基穩(wěn)定性驗(yàn)算，采取有效措施，防止路基失穩(wěn)。

3.新路基填料

采用、石灰等輕質(zhì)填料填筑的路堤，不僅可以降低新路堤的自重，減小路堤的壓縮變形，而且還可以提高新路堤的強(qiáng)度和剛度，減小路基在行車(chē)荷載作用下的塑性累積變形。輕質(zhì)填料路堤同時(shí)起到了減小新舊路基間剛度差異和不均勻沉降的作用，從理論和工程實(shí)踐分析，是舊路加寬方案中較為理想的一種措施。

砂可壓縮性較小，采用砂礫石填料可大大減小路堤的壓縮變形，提高承載力。如石料來(lái)源緊張，可用磚渣等代替，同時(shí)還可采用隔層填筑的方法，即每填筑4～5層土后，再用碎磚灰土填筑一層，起補(bǔ)強(qiáng)作用，使填料更具整體性。