成都新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)6條跑道，126萬(wàn)平方米的航站樓，滿(mǎn)足遠(yuǎn)期9000萬(wàn)人次的年旅客吞吐量需求，總投資718.64億元。新機(jī)場(chǎng)將滿(mǎn)足2025年旅客吞吐量4000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量70萬(wàn)噸和飛機(jī)起降量32萬(wàn)架次，建兩縱一橫3條跑道。

成都新機(jī)場(chǎng)獲批，航站樓內(nèi)部設(shè)計(jì)首度公開(kāi)，機(jī)場(chǎng)建成后，成都將成為繼上海、北京后國(guó)內(nèi)第三座擁有“一市兩場(chǎng)”的城市。

成都新機(jī)場(chǎng)

成都新機(jī)場(chǎng)

數(shù)據(jù)遠(yuǎn)期年旅客吞吐量9000萬(wàn)人次 

成都新機(jī)場(chǎng)位于成都市東南方向的簡(jiǎn)陽(yáng)市，場(chǎng)址離成都市中心直線距離為51.5公里，與雙流機(jī)場(chǎng)相距50公里。 總體規(guī)劃按照滿(mǎn)足遠(yuǎn)期9000萬(wàn)人次年旅客吞吐量設(shè)計(jì)，終端規(guī)劃建設(shè)“四縱兩橫”共6條跑道，航站樓總面積約為126萬(wàn)平方米，總用地面積約為52平方公里。

為將成都新機(jī)場(chǎng)建成集多種交通方式為一體的綜合交通樞紐，將規(guī)劃建設(shè)“一高、兩快、兩鐵”集散系統(tǒng)。在財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)方面，成都新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目總投資692億元，其中機(jī)場(chǎng)工程475億元，航空公司基地工程174億元，空管和航油等配套工程43億元。

成都新機(jī)場(chǎng)

成都新機(jī)場(chǎng) 

方案解析： 

1、航站樓構(gòu)型取意具有成都特色的太陽(yáng)神鳥(niǎo)，航站區(qū)內(nèi)四座單元式航站樓猶如四只馱日飛翔的神鳥(niǎo)，寓意著古蜀文明在成都這片神奇土地上歷經(jīng)三千余年的延續(xù)、傳承和生長(zhǎng)，寓意著成都新機(jī)場(chǎng)以獨(dú)有自信高昂的姿態(tài)面向世界騰飛。

2、航站樓構(gòu)型采用兩個(gè)獨(dú)立的候機(jī)樓以手拉手方式予以連接，較好的結(jié)合了單元式航站樓和集中式航站樓的優(yōu)點(diǎn)。

3、建筑造型大氣流暢、具有現(xiàn)代氣息，設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)布局合理，造型與功能相一致，形式和景觀較好的融入了地方特征。

4、優(yōu)化了飛行區(qū)跑滑設(shè)計(jì)，減少了滑行距離和滑行等待時(shí)間。航站樓流程合理，設(shè)置了國(guó)際和國(guó)內(nèi)可轉(zhuǎn)換機(jī)位，提高了應(yīng)對(duì)未來(lái)發(fā)展的靈活性。

5、交通設(shè)施布局合理，進(jìn)場(chǎng)高速掉頭環(huán)設(shè)置對(duì)交通組織優(yōu)化作用明顯。

6、用空、陸兩種方式連接嵌入式酒店，方便旅客快捷到達(dá)航站樓，采用曲面網(wǎng)架結(jié)構(gòu)加錐形管單層網(wǎng)殼的結(jié)構(gòu)方案，既滿(mǎn)足建筑采光要求又相對(duì)經(jīng)濟(jì)合理，適度降低了造價(jià)。 

成都新機(jī)場(chǎng)

成都新機(jī)場(chǎng)