昨日，世界首座跨國家級(jí)干線高速公路的儲(chǔ)能式現(xiàn)代有軌電車橋梁——鳳凰大橋貫通，這也意味著武漢大漢陽地區(qū)現(xiàn)代有軌電車試驗(yàn)線施工邁入新階段。

作為大漢陽地區(qū)現(xiàn)代有軌電車試驗(yàn)線的重要工程項(xiàng)目，鳳凰大橋位于武漢開發(fā)區(qū)軍山街鳳凰大道北側(cè)，橋梁全長395米，最大縱坡4%，連續(xù)跨越京港澳高速公路主動(dòng)脈和鳳凰一路、硃山四路兩條市政道路，施工難度相當(dāng)大。該項(xiàng)目由建設(shè)單位武漢車都軌道交通有限公司、設(shè)計(jì)單位中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院和施工單位武漢市市政建設(shè)集團(tuán)充分論證和精心組織施工，采取在橋梁兩端現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，中間跨高速公路部分使用鋼箱梁及頂推工藝施工，確保了工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行和京港澳高速公路暢通無阻，目前，該橋梁已具備鋪軌條件。

據(jù)了解，大漢陽地區(qū)現(xiàn)代有軌電車試驗(yàn)線東起沌陽大道郭徐嶺廣場(chǎng)與地鐵3號(hào)線對(duì)接，西至軍山官蓮湖東側(cè)，沿途經(jīng)過車城西路、后官湖大道、全力三路、硃薛路、鳳凰大道，全長近16.8公里，共設(shè)站23座，2014年11月開工建設(shè)，計(jì)劃2016年年內(nèi)建成通車。