4月11日，光大街至馬吃水地段，西山路改造項目建設正酣。全長1827米的西山路改造后，將由雙向2車道改為雙向4車道，路寬由12米拓寬至24米，兼顧交通功能和城市景觀，預計能分流往來于新老城區(qū)之間近1/3的車流量。

記者在現(xiàn)場看到，為保障車輛和行人正常通行，西山路改造采用半幅路面雙向通行。道路中間藍色的兩側，一邊車來車往，另一邊道路雛形初現(xiàn)，工人正在抓緊進行排洪溝、雨道、路基等施工。

步行到西山路原水利機械廠路口，一條通往匯東路、匯興路交叉口的新建道路——匯園路施工現(xiàn)場也正如火如荼，工人們正在抓緊進行上跨鐵路橋、護臂、架梁等作業(yè)。

這僅是西山路片區(qū)改造工程的縮影。

據(jù)了解，西山路片區(qū)的居民房屋多數(shù)是上世紀六、七十年代建起的破舊瓦房，而又現(xiàn)存較多工業(yè)企業(yè)，致使功能布局混雜、道路等級低，制約著城市組團之間、新舊城之間的交通，嚴重影響城市的發(fā)展和形象。

2013年，市委、市政府決定實施西山路片區(qū)綜合改造工程。按照規(guī)劃，計劃實施19萬平方米（含地下車庫4萬平方米）安置房建設；將西山公園打造提升為植物園；實施新建和改擴建4條城市道路，包括建匯園路，改造西山路、謝家松林路，新建T3路（謝家松林路連接馬桑溝路）。但是，由于征地拆遷難等方面原因，近年來片區(qū)改造工程進展緩慢。

今年年初，利好消息傳來，在各級政府及部門采取有效措施和強力推進下，西山路片區(qū)改造取得重大進展：西山片區(qū)內拆遷工作推進快速，預計在6月底基本完成，項目建設基本按照預期在推進。

“按現(xiàn)在的進度推進，匯園路預計9月底全線貫通，西山路預計年底全線貫通，這意味著老城區(qū)、新城區(qū)之間將再添一條通道。” 西山路片區(qū)改造工程指揮部負責人信心十足。

與此同時，鹽都植物園項目一期建設基本完成，目前正進行二期及其余配套設施建設；安置房建設正進行車庫施工及部分主體施工，建成投用后，將安置該片區(qū)房屋征收、拆遷戶999戶。

據(jù)介紹，西山路片區(qū)改造工程本著“以園為基”、“以商興市”、“景觀休閑一體”的理念，以“打通交通瓶頸、成片改造棚戶區(qū)、打造市民公園”為目標。在交通組織上，新改擴建城區(qū)交通干道，優(yōu)化道路體系，強化新舊城聯(lián)系，暢通城市東區(qū)向交通；在人居環(huán)境上，成片改造棚戶區(qū)，配套完善片區(qū)市政設施、公共服務設施，為老百姓提供舒適便捷的生活環(huán)境；在城市景觀上，高標準打造鹽都植物園，拆除圍山建筑，建設以休閑風格為主的建筑群體，“還園于民、還綠于民、還山于民”，塑造城市新景觀。