摘要：近日，2012年國(guó)際城市規(guī)劃年會(huì)在杭州召開，本屆的主題是“全球化背景下的杭州城市規(guī)劃與生活質(zhì)量”。其中，香港大學(xué)教授王緝憲與上海同濟(jì)大學(xué)建筑城規(guī)學(xué)院教授趙民就杭州六大議題發(fā)表的看法值得探討。
這是首次在杭州召開的、規(guī)格最高的世界級(jí)規(guī)劃年會(huì)。年會(huì)期間，25位世界一流的頂級(jí)專家齊聚一堂，重點(diǎn)圍繞杭州城市發(fā)展階段與發(fā)展策略、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌與區(qū)域發(fā)展、杭州城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、如何應(yīng)對(duì)城市人口增長(zhǎng)與吸引人才、杭州城市特色空間的營(yíng)造、破解杭州交通“行車難、停車難”問題等六大議題發(fā)表真知灼見，為杭州出謀劃策。
1.公交車要嵌入小區(qū) 市中心不能提供大量車位
香港大學(xué)教授王緝憲，第一次來杭州是1983年。他說，那個(gè)時(shí)候，杭州姑娘兒已經(jīng)很時(shí)髦了，公交車上經(jīng)常能看到女孩子穿今年特別流行的“透視裝”，不過，那時(shí)候露的是及膝的花褲子�！斑@么多年過去了，杭州姑娘依然走在時(shí)尚的前沿�！蓖蹙儜椩溨C的開場(chǎng)白，讓各路專家都放輕松了，聊開了。
說起杭州的交通擁堵，總有人喜歡拿香港作比較，王緝憲也不例外。他說，解決交通擁堵首先就要從公共交通入手。第一個(gè)問題就是要解決公交車最后一公里的問題。香港有個(gè)“公交小區(qū)”概念，就是公交車是嵌入小區(qū)內(nèi)，而不是停在小區(qū)外面。香港小區(qū)內(nèi)有非常多的公交線路，小區(qū)離公交站最遠(yuǎn)不會(huì)超過100米。“只有公共交通發(fā)達(dá)了，布點(diǎn)更加完善了，市民才會(huì)真正放棄私家車選擇公共交通出行。”
王緝憲還談到了停車位管理問題。他認(rèn)為，停車位不僅僅是規(guī)劃問題，還是管理問題。杭州要做到對(duì)每一幢樓、每一條街到底有多少輛車都心中有數(shù)。政府要有實(shí)實(shí)在在的數(shù)據(jù)，一定不能模糊，要把外來車輛和區(qū)域內(nèi)車輛嚴(yán)格區(qū)別開來�！艾F(xiàn)在很多城市沒有停車位的真實(shí)數(shù)據(jù)，在內(nèi)地，深圳就干過這么一件事，真正摸清楚了城市車輛的‘家底’”。
目前，杭州的私家車保有量是驚人的。每210人擁有1000輛車，這個(gè)數(shù)字是香港的3倍。在香港，有車一族要在城市中心區(qū)有一個(gè)固定車位，必須付出昂貴代價(jià)�！俺鞘兄行牡貛Ы^對(duì)不能提供車位。千萬不要讓更多的人有機(jī)會(huì)開著車到城里上下班，改善堵車的最好辦法就是把車位實(shí)實(shí)在在管理起來。”王緝憲說，如果一個(gè)城市能在市區(qū)里為私家車主提供更多的車位，那就是找死。
2.城市發(fā)展應(yīng)繼續(xù)恢復(fù)歷史風(fēng)貌
“現(xiàn)在來杭州旅游就像打仗一樣，下了城站打車要靠‘搶’，西湖邊打車更難�！鄙虾Ｍ瑵�(jì)大學(xué)建筑城規(guī)學(xué)院教授趙民說，他從小就喜歡杭州，杭州是中國(guó)的驕傲。在他心里，杭州有一種古樸美，這是任何一個(gè)中國(guó)城市都無法比擬的。但是，現(xiàn)在的杭州，城市品質(zhì)喪失了，丟失了核心競(jìng)爭(zhēng)力，有點(diǎn)令人“失望”。
趙民分析，杭州是個(gè)中型城市卻在拼命打造成大城市，城市結(jié)構(gòu)逐步“攤
大餅”。一方面是人口比例不斷上升，另一方面是沒有區(qū)間換乘，交通、停車、公共資源等各種矛盾突出。
他強(qiáng)調(diào)，城市規(guī)劃應(yīng)著眼好空間資源的配置，恢復(fù)城市的優(yōu)質(zhì)微觀環(huán)境，恢復(fù)杭州的古樸美麗，并高度重視杭州的城市歷史文化資源的串聯(lián)、梳理。
杭州應(yīng)時(shí)刻把握杭州國(guó)際旅游休閑的核心吸引力，回歸杭州最本質(zhì)的美麗環(huán)境特色，讓“山水杭州，人間天堂”永遠(yuǎn)靚麗。
