海南交投西線(xiàn)高速白蓮立交至白馬井立交改建工程指揮部
近日，人民網(wǎng)海南視窗連續(xù)報(bào)道了“海南西線(xiàn)高速大段封路施工遭質(zhì)疑”一事，引起了廣大網(wǎng)友的熱議，雖然相關(guān)部門(mén)回應(yīng)稱(chēng)封路是為了縮短工期，但眾多網(wǎng)友紛紛表示不解。12月20日，記者來(lái)到位于澄邁縣福山鎮(zhèn)的海南交投西線(xiàn)高速白蓮立交至白馬井立交改建工程指揮部，該指揮部副指揮長(zhǎng)馮冠群向記者詳細(xì)介紹了西線(xiàn)高速封閉修路的原因。
回應(yīng)一：大段封閉修路可縮短工期
針對(duì)眾多網(wǎng)友提出“為何不分段施工”的問(wèn)題，馮冠群回應(yīng)稱(chēng)，主要是為了縮短工期，最大限度的減少對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的影響。
馮冠群說(shuō)，此次西線(xiàn)高速改建項(xiàng)目繁多，不僅僅是對(duì)路面的翻修，還包括護(hù)坡、邊溝以及眾多病害處理。這段路上有22座天橋需要改建，同時(shí)還有64座小橋需要進(jìn)行拆除重建。
“以橋梁為例，一座橋梁從打樁開(kāi)始，到水泥澆筑，最后到完工，總共需要四五個(gè)月時(shí)間，如果分為四個(gè)標(biāo)段分期施工的話(huà)，整個(gè)工期就接近兩年時(shí)間�！瘪T冠群說(shuō)，如果進(jìn)行全線(xiàn)封閉施工，那么時(shí)間就會(huì)控制在11個(gè)月，“所以我們選擇了長(zhǎng)痛不如短痛，一次性把它全部搞好�！�
馮冠群還向記者解釋了一下交通管制的時(shí)間問(wèn)題。他說(shuō)，交通管制的11個(gè)月，是要完成該路段雙幅的改建工作，而并非單幅改建。也就是說(shuō)，到明年四五月份，該路段海口至三亞方向的車(chē)道就可完成改建，恢復(fù)通車(chē)，而該路段從三亞到�？诘姆较�?qū)㈤_(kāi)始交通管制。
回應(yīng)二：為何不實(shí)行單幅雙線(xiàn)通車(chē)?
在網(wǎng)友的眾多跟帖中，有部分網(wǎng)友提出，為何不對(duì)封閉路段實(shí)習(xí)單幅雙線(xiàn)通車(chē)，即將目前尚未封閉的車(chē)道改為單幅雙向通行。
對(duì)此，馮冠群表示，之前他們也考慮過(guò)這一想法，但由于工程不是簡(jiǎn)單的路面翻修，部分涵洞的改建工程還要占用到對(duì)面的一個(gè)車(chē)道，所以這一設(shè)想無(wú)法實(shí)現(xiàn)�！岸胰绻幸惠v車(chē)在半路上拋錨了，那么整條路就被堵死了�！�
回應(yīng)三：封路前充分考慮了各種情況
馮冠群向記者透露，如果當(dāng)初對(duì)白蓮立交至白馬井立交段實(shí)行雙向封閉施工，工期還可以縮短兩三個(gè)月，但考慮到225國(guó)道無(wú)法承受雙向封閉所帶來(lái)的車(chē)流量，便實(shí)行單向封閉。
那么，為何先封閉海口至三亞方向的車(chē)道呢?馮冠群說(shuō)，主要是考慮到海南的冬季瓜菜即將迎來(lái)上市高峰期，要保證冬季瓜菜順利出島，所以先封閉了�？谥寥齺喎较虻能�(chē)道。
“在對(duì)西線(xiàn)高速大段改建之前，我們就預(yù)見(jiàn)到了會(huì)給225國(guó)道帶去不小的通行壓力，所以我們先對(duì)225國(guó)道進(jìn)行了修整，現(xiàn)在225國(guó)道的改造工程基本結(jié)束，路況有了明顯的提升�！瘪T冠群說(shuō)。
同時(shí)，馮冠群說(shuō)，在封閉道路之前，海南省交通、交警等部門(mén)召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，要求交警、路政部門(mén)對(duì)225國(guó)道沿線(xiàn)道路進(jìn)行交通安全隱患的排查，要做好對(duì)出現(xiàn)緊急情況時(shí)的應(yīng)對(duì)工作。
最后，馮冠群表示，由于西線(xiàn)高速已經(jīng)使用了10多年，確實(shí)需要進(jìn)行改建，修路是一件利國(guó)利民的好事，他們目前選擇的施工方案是對(duì)沿線(xiàn)群眾出行和地方經(jīng)濟(jì)影響最小的一種，希望廣大群眾能夠理解。
記者毛雷
(責(zé)任編輯：建筑小白) |
