摘要：新客站東廣場工程正在如火如荼進(jìn)行中。目前，東廣場地下工程主體結(jié)構(gòu)階段性完工，地下工程的剩余主體結(jié)構(gòu)也正在進(jìn)行施工。而備受關(guān)注的地鐵預(yù)留工程中，位于東廣場下方的部分軌道交通3號(hào)線車站預(yù)留工程已經(jīng)回填，作業(yè)面基本實(shí)現(xiàn)連通，部分主體已經(jīng)完成50%，2號(hào)線車站預(yù)留工程已經(jīng)開始。預(yù)計(jì)東廣場建設(shè)工程年底完工。
昨日(23日)，記者從有關(guān)部門獲悉，新客站東廣場工程正在如火如荼進(jìn)行中。目前，東廣場地下工程主體結(jié)構(gòu)階段性完工，地下工程的剩余主體結(jié)構(gòu)也正在進(jìn)行施工。而備受關(guān)注的地鐵預(yù)留工程中，位于東廣場下方的部分軌道交通3號(hào)線車站預(yù)留工程已經(jīng)回填，作業(yè)面基本實(shí)現(xiàn)連通，部分主體已經(jīng)完成50%，2號(hào)線車站預(yù)留工程已經(jīng)開始。預(yù)計(jì)東廣場建設(shè)工程年底完工。
現(xiàn)場：施工已“浮出水面”
昨日，當(dāng)記者來到新客站東廣場施工現(xiàn)場時(shí)，看到這里的施工不再“深入地下”，一些工人站在高出地面的框架結(jié)構(gòu)上正在捆扎鋼筋。“目前，東廣場地下的主體結(jié)構(gòu)陸續(xù)封頂，工人師傅正在進(jìn)行的是部分頂板鋼筋綁扎�！睋�(jù)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的中鐵十八局石家莊項(xiàng)目部的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，南北兩側(cè)都在進(jìn)行負(fù)一層頂板的頂板施工。
他告訴記者，按照設(shè)計(jì)，南側(cè)的地下二層主要是用來停放社會(huì)車輛，北側(cè)的地下二層則主要用來停放出租車。
進(jìn)展：2號(hào)線車站預(yù)留工程開始
而站在新客站東廣場施工的護(hù)坡上，透過黃色的圍欄，記者看到，位于東廣場下方的軌道交通3號(hào)線預(yù)留工程先期施工的已經(jīng)回填。“先期施工的軌道交通3號(hào)線預(yù)留工程已回填完畢。”這位負(fù)責(zé)人介紹，先期施工的軌道交通3號(hào)線預(yù)留工程于4月底完成了回填，目前，3號(hào)線車站預(yù)留部分主體已經(jīng)完成50%。
而在緊鄰新客站站房的地方，是軌道交通2號(hào)線車站施工的地方，目前正在做圍護(hù)樁。
未來：東廣場預(yù)計(jì)年底完工
對此，該工程相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，按照計(jì)劃，東廣場將于今年年底完工。石家莊新客站東廣場東西寬146米、南北長312米，總建筑面積6.7萬平方米。東廣場地下空間分為兩層，主要功能包括：公交站點(diǎn)、出租車蓄車、社會(huì)車輛停車、商業(yè)配套等功能，從而解決新客站的人流集散、交通換乘、商業(yè)購物等多方面需求。
其中，地鐵2號(hào)線從南北方向下穿新客站東廣場，長約200米；地鐵3號(hào)線從東西方向貫穿新客站，長約700米。旅客下火車后，不用出站就可以直接進(jìn)入地鐵站，這種“零換乘”的方式，方便旅客乘車，四通八達(dá)的交通網(wǎng)也會(huì)緩解附近的道路通行壓力。
此外，目前，新勝利大街、南二環(huán)新客站互通立交、匯華南路等廣場周邊的路網(wǎng)也陸續(xù)開工建設(shè)。這些道路建成后，將在東廣場區(qū)域形成完善的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，可大大緩解新客站周邊的交通壓力。
新客站東西廣場交通優(yōu)先
新客站廣場設(shè)計(jì)按照綜合優(yōu)化、整體協(xié)調(diào)、交通優(yōu)先、以人為本、地域特色、地方特色的目標(biāo)和原則進(jìn)行，將主要解決綜合交通樞紐交通組織、地下空間綜合開發(fā)利用、地下空間與地面廣場和站房的融合、景觀延續(xù)歷史文脈及時(shí)代特征。
為了保證新客站的順暢通行，新客站廣場設(shè)計(jì)了圍繞樞紐的單向地面環(huán)路，對京廣東街和京廣西街采取順時(shí)針單向組織，形成四車道規(guī)模的地面環(huán)路，服務(wù)到發(fā)新客站的所有車型交通，到達(dá)交通均通過外圍地面道路轉(zhuǎn)入環(huán)路進(jìn)入樞紐，駛離交通均通過地下車庫接客或高架平臺(tái)送客后，集中于地面環(huán)路，再經(jīng)由環(huán)路或地下道路離開。 此外，在京廣東街和京廣西路穿透廣場范圍形成兩處半下沉式道路，確保東西廣場與環(huán)路人車分離，保證廣場行人安全和環(huán)路高效順暢通行。為克服高架平臺(tái)和外圍地面道路達(dá)到14米的高度差，并結(jié)合石家莊地區(qū)特點(diǎn)，還采取了“飛翼”形狀地面匝道設(shè)計(jì)，確保高架與地面層的有效銜接。
