在淡季的7月份，國內(nèi)市場價(jià)格“淡季不淡”，逆勢上漲。據(jù)業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，截至7月底，國內(nèi)主要城市20mm普均價(jià)為3655元/噸，較6月底上漲92元/噸。分市場來看，主要城市均有不同程度的上漲，其中、漲幅高達(dá)200元/噸，和分別有100元/噸和120元/噸的漲幅。 那么，中厚板價(jià)格逆勢上漲背后有哪些支撐因素呢? 最根本的原因當(dāng)屬市場資源供應(yīng)量的減少。國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國中產(chǎn)量為3507.1萬噸，同比微降1.23%，其中6月份國內(nèi)中厚板日均產(chǎn)量為19.99萬噸，同比下降1.43%。 7月份，國內(nèi)各地市場中厚板現(xiàn)貨供應(yīng)量明顯減少，主要是由于以下幾個(gè)因素：一是6月底，中厚板生產(chǎn)企業(yè)接單較多，其中下游終端“抄底”訂貨者很多，鋼廠7月份生產(chǎn)的產(chǎn)品直接交付給了下游企業(yè);二是由于價(jià)格上漲非常迅猛，特別是價(jià)格漲幅過大，中厚板二線調(diào)坯軋材企業(yè)壓力明顯增大，廠家因?yàn)榍捌谠瓊湄洸欢啵式?jīng)常出現(xiàn)板坯短缺的現(xiàn)象，因而生產(chǎn)不太正常，例如華東地區(qū)幾家二線中厚板生產(chǎn)企業(yè)時(shí)常停產(chǎn);三是因?yàn)槭袌鰞r(jià)格呈上漲態(tài)勢，鋼廠調(diào)整了發(fā)貨節(jié)奏，部分鋼企將原本應(yīng)該在30日內(nèi)交付的資源延遲至45天~60天交付。 由于新貨資源補(bǔ)充速度緩慢，各地市場的貿(mào)易商不同程度出現(xiàn)資源規(guī)格短缺的現(xiàn)象，因而中厚板經(jīng)銷商適時(shí)小幅上調(diào)售價(jià)。也正因?yàn)楝F(xiàn)貨資源抵達(dá)市場的速度緩慢，前期貿(mào)易商所定的低成本資源沒有出現(xiàn)集中抵達(dá)的情況，這樣也避免了資源扎堆的局面。其實(shí)在7月份，上海貿(mào)易商手中有一些到貨成本僅為3450元/噸的中板，但貿(mào)易商并沒有集中低價(jià)拋售。而下游終端因?yàn)橛唵伪仨毑少�，也慢慢接受了價(jià)格上漲的事實(shí)。 此外，原材料價(jià)格上漲也為中厚板市場價(jià)格走高提供了支撐。截至7月底，進(jìn)口礦價(jià)格環(huán)比漲幅接近20美元/噸，板坯價(jià)格環(huán)比漲幅在200元/噸左右。 筆者認(rèn)為，8月份，市場仍須密切關(guān)注生產(chǎn)企業(yè)的動態(tài)，畢竟當(dāng)前下游依舊低迷。上半年，受全球航運(yùn)、造船市場持續(xù)低迷的影響，我國船舶工業(yè)主要指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)下滑，企業(yè)交船難、接單難、融資難、盈利難等問題依然突出;造船行業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)日益加大，國際競爭更加激烈。 在需求疲軟的背景下，倘若中厚板生產(chǎn)廠家能控制產(chǎn)量，那么中厚板市場行情仍值得期待，否則市場價(jià)格或有適當(dāng)回調(diào)。 就目前所了解的情況來看，8月份，國內(nèi)中厚板市場價(jià)格面臨的壓力將大于7月份。因?yàn)殡S著前期下游的交付完畢，后期中厚板生產(chǎn)企業(yè)可能面臨接單難的處境，不排除鋼廠降價(jià)促進(jìn)銷售的可能。一旦出現(xiàn)這種情況，貿(mào)易商對市場漲價(jià)信心不足，部分商家可能會跌價(jià)拋售。 因此，8月份中厚板市場走勢如何還須密切關(guān)注鋼廠的產(chǎn)量情況。來源：中國冶金工業(yè)網(wǎng) (責(zé)任編輯：建筑小白) |
