摘要：截至目前，青島鐵路北客站已完成總體工程量的95%，計(jì)劃2013年年底建成通車(chē)。據(jù)介紹，青島鐵路北客站青島鐵路北客站位于青島市膠濟(jì)線滄口站西南，2010年3月正式開(kāi)工，截至目前，已完成39.7億元投資，占總投資86.3%。
青島鐵路北客站資料
青島鐵路北客站效果圖
橋涵、路基、軌道、信號(hào)、電氣化等工程，總體完成工程量95%;雨棚全部完工，站房主體完工，正在進(jìn)行室內(nèi)外裝飾、裝修及設(shè)備安裝。項(xiàng)目征遷工作已經(jīng)完成，工程進(jìn)展順利，計(jì)劃2013年底建成通車(chē)。
將成中國(guó)鐵路網(wǎng)一級(jí)樞紐站、山東最大客運(yùn)樞紐站
青島鐵路北客站建成后，將成為中國(guó)鐵路網(wǎng)一級(jí)樞紐站、山東最大的客運(yùn)樞紐站，是膠濟(jì)鐵路青島樞紐的重要組成部分，青榮城際鐵路、青連鐵路、膠濟(jì)客專(zhuān)等鐵路線都將在這里匯集，未來(lái)地鐵1、3、8號(hào)線在北客站內(nèi)與鐵路垂直交會(huì)，同時(shí)將把環(huán)膠州灣高速公路、城市地鐵、膠州灣大橋及青榮城際鐵路等諸多交通網(wǎng)絡(luò)串聯(lián)起來(lái)。青島鐵路北客站的建設(shè)將全面凸顯青島作為山東經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“龍頭地位”，加速實(shí)現(xiàn)以青島為核心，向周邊城市的輻射作用，帶動(dòng)山東半島城市群的全面崛起。
據(jù)了解，北客站全部建成后，會(huì)承接絕大部分鐵路對(duì)外交通功能，未來(lái)青島通往北京、濟(jì)南、上海這三個(gè)方向的車(chē)，還會(huì)繼續(xù)進(jìn)入到原青島站，其他所有的車(chē)都是在北客站終到始發(fā)，所有抵達(dá)原青島站的車(chē)，都會(huì)在北客站停留。
與地鐵無(wú)縫對(duì)接 地下建商業(yè)廣場(chǎng)
記者了解到，北客站采用東、西雙向廣場(chǎng)設(shè)計(jì)，按14條客車(chē)到發(fā)線及14個(gè)站臺(tái)面，另外2條正線及2條貨車(chē)走行線布置;車(chē)站青島端四線引入，濟(jì)南端七線引入。車(chē)站建筑部分為地上二層、地下三層，局部設(shè)置夾層。其中地面層為站臺(tái)層，東西側(cè)設(shè)地面站房，地上二層為高架層(主要部分是候車(chē)廳)。
地下一層為出站和綜合換乘通道，地鐵站廳與鐵路站房出站通道均位于地下一層，鐵路出站旅客可直接進(jìn)入地鐵站廳換乘地鐵。地鐵到站旅客可通過(guò)扶梯直接到達(dá)地面層站前平臺(tái)，經(jīng)站前平臺(tái)進(jìn)入站房換乘火車(chē)。地下二層為地鐵3、8號(hào)線站臺(tái)層，地下三層為地鐵1號(hào)線站臺(tái)層。其中，地下三層除了交通功能之外，在地下負(fù)一層規(guī)劃了十幾萬(wàn)平方米的功能服務(wù)設(shè)施，包括地下商業(yè)、地下文化娛樂(lè)等相應(yīng)配套的功能，建成后，將有大量的地下整體商業(yè)開(kāi)發(fā)。地面層在鐵路北客站內(nèi)部也配套了很多的相應(yīng)的服務(wù)設(shè)施，包括餐飲、書(shū)店、醫(yī)療服務(wù)、銀行服務(wù)等功能。除了交通功能外，北客站還將城市功能緊緊融合在了一起，北客站以及周邊的廣場(chǎng)、地下將會(huì)統(tǒng)一開(kāi)發(fā)利用，屆時(shí)將形成一個(gè)1.9平方公里的商務(wù)區(qū)。
據(jù)預(yù)計(jì)，青島鐵路北客站將于2013年12月16日試運(yùn)行高鐵車(chē)輛，2014年1月16日正式接納乘客，作為鐵路、地鐵以及長(zhǎng)途客運(yùn)的換乘站，建成后將成為青島大交通中的一個(gè)重要的樞紐站，預(yù)計(jì)到2020年，整個(gè)北客站旅客的發(fā)送量將達(dá)到1800萬(wàn)人次。北客站毗鄰膠州灣，最頂層有觀景臺(tái)，膠州灣畔的美景和膠州灣大橋的雄姿盡收眼底。整個(gè)建筑設(shè)計(jì)為“海鷗”造型，建成后將成為未來(lái)青島的地標(biāo)性建筑。
