摘要：備受關(guān)注的福州火車站北站房正逐漸脫去施工架露出真容，整個工程預(yù)計本月底可完工。便于自然光線穿透的房頂、大空間的候車廳……無不顯示出新站房的高端大氣上檔次，昨日記者實地探訪，提前揭秘新站房在設(shè)計和裝飾上的匠心之處。
福州火車站
福州火車站
目前，位于三環(huán)路的北站房已經(jīng)裝上了“福州站”三個大紅字，站房墻面裝修也已結(jié)束，工作人員正在拆除施工架，近一半墻面露出了裝修好的銀灰色“衣衫”。
“預(yù)計10余天就能全部拆除了。”現(xiàn)場施工人員介紹。走進(jìn)北站房，兩組扶梯進(jìn)入眼簾，現(xiàn)場施工人員說，目前電梯已經(jīng)安裝好了，在扶梯兩側(cè)，還有升降電梯，“主要是為了方便殘障人士”。據(jù)介紹，目前升降電梯還在安裝中。
在二樓，工作人員正在鋪設(shè)花崗巖地板�！斑@兩三天就可以鋪完”，現(xiàn)場工作人員介紹。此外，候車廳白色基調(diào)的屋頂已基本完工，自然光線透過屋頂?shù)牟Ａд障聛恚苁浅�。�?jù)介紹，屋頂采用鋼材和鋁板兩種材料，并涂上了白色的烤漆，加上屋頂鋪設(shè)的大塊玻璃，“更便于自然采光”。
北站房的一大獨特之處，還在于候車廳的設(shè)置。據(jù)介紹，原有的南站房候車室采取分隔開來的形式，彼此獨立。候車時，乘客需分散到相應(yīng)的房間。北站房則借鑒上海虹橋火車站的設(shè)計，采用“大空間”、開放式的候車廳方式，不設(shè)置獨立的房間。一旦遇上春運等人潮集中的時候，這樣的候車廳將“不容易造成人群擁堵”，更便于及時疏導(dǎo)乘客。
在布局上，北站房與原有的站房將連接在一起，其中二樓候車廳、負(fù)一樓的出站通道都將打通。這就意味著，今后乘客可選擇南北站房進(jìn)站或者出站。北站房施工人員告訴記者，目前負(fù)一樓也已經(jīng)建好，正在進(jìn)行掃尾工作。
此外，火車站北廣場目前主體工程也完成了80%左右，“近期將進(jìn)行裝修”。
據(jù)了解，北站房建成后可滿足每日7000人的出行規(guī)模，屆時將緩解南站房的出行壓力。
