摘要:18日地鐵3號(hào)線先開工段東里站一期工程正式封頂，據(jù)介紹，這是目前在建的地鐵工程中建設(shè)速度最快的，也成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)部分主體封頂?shù)牡罔F站。
石家莊市地鐵
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昨日早上，記者來到地鐵東里站施工現(xiàn)場(chǎng)，盡管天氣寒冷，但工人們卻干勁十足，隨著南側(cè)部分頂板澆筑的完成，東里站一期工程也實(shí)現(xiàn)了主體封頂。記者發(fā)現(xiàn)在這個(gè)站最南側(cè)留有兩個(gè)井，再往北中間位置還留有兩個(gè)井�！皷|里站雖然是一個(gè)普通的標(biāo)準(zhǔn)站，但它最大的特點(diǎn)是，這里有一個(gè)軌排井和一個(gè)盾構(gòu)井�！边@位負(fù)責(zé)人告訴記者，在軌道交通建設(shè)中，排軌均需通過軌排井由地面吊入一定深度的隧道內(nèi)，然后進(jìn)行鋪軌。而3號(hào)線先開工段工程唯一的鋪軌基地也就設(shè)在這里。目前軌排井已經(jīng)建好。同時(shí)，這里還需建設(shè)一座盾構(gòu)井，主要是東里站——槐安橋站區(qū)間將采用盾構(gòu)法施工，其中最南側(cè)就是約25米長(zhǎng)的盾構(gòu)井，將來盾構(gòu)機(jī)將從這里進(jìn)入地下開始作業(yè)。目前工程也已完工。
據(jù)介紹，建成后的東里站為標(biāo)準(zhǔn)站房，共設(shè)2層，地下一層為站廳層，中間是公共區(qū)，乘客可在此買票進(jìn)站，通過扶梯向下進(jìn)入站臺(tái)候車，而兩端為設(shè)備管理用房；地下二層為站臺(tái)層，中間是候車區(qū)，兩端同樣為設(shè)備用房。東里站總長(zhǎng)223.6米，一期工程長(zhǎng)95.8米，昨日正式主體封頂。二期工程位于一期工程北側(cè)，目前正在積極準(zhǔn)備開工，今年將首先進(jìn)行管線遷改施工。
