西咸空港綜合保稅服務中心工程順利封頂  

西咸空港綜合保稅服務中心工程順利封頂  

西咸空港綜合保稅服務中心工程順利封頂  

西咸空港綜合保稅服務中心工程順利封頂  

    日前，被業(yè)內專家譽為“西北鳥巢”的西咸空港綜合保稅區(qū)事務辦公服務中心工程成功應用建筑信息模型（BIM）、鋼筋混凝土超長結構“跳倉法”施工技術、項目綜合信息管理系統(tǒng)等10項新技術，降低了施工成本，提高了施工效率，獲得了良好的經濟效益和社會效益。

    建筑業(yè)10項新技術的探索實踐

    西咸空港綜合保稅區(qū)事務辦公服務中心工程地下1層、地上7層，總建筑面積70203平方米，建筑高度29米，采用型鋼混凝土組合結構，68條球面曲肋組成一個類球面，是國內罕見的空間混合受力體系。“三切一頂”體型定位構思精巧，整個建筑外造型酷似“飛碟”，被業(yè)內專家譽為“西北鳥巢”。

    在如此復雜的結構施工中，中鐵二十局六公司西咸空港項目部創(chuàng)造了“50天完成48312根素土擠密樁，完成1632根混凝土灌注樁；180天完成2.2萬立方米地下室筏基混凝土澆筑施工；70天完成7000噸鋼結構吊裝施工”的施工記錄。鋼結構施工是該工程施工重中之重，6836個鋼構件中有5268個造型尺寸惟一，尤其是球面曲肋曲率不一，加工制作和吊裝難度大。

    在空間結構復雜、體量大、測量定位難度大的情況下，項目部如何確保工程進度和工程安全質量控制工作顯得尤為重要。

建筑業(yè)10項新技術的全面應用解決了這一難題，施工現場安全、質量管控到位，進度可控，文明施工氛圍濃厚，得到了各方的充分認可，并順利通過了陜西省省級文明工地驗收。

    BIM建�？夭慕岛墓�(jié)約成本

    作為大型復雜建筑，該工程存在大量的新材料、新技術、新工藝、新設備應用，施工難度大、成本風險高。傳統(tǒng)的施工管理模式已不能適應新的需要。項目部在施工中以科技為先導，率先在西北地區(qū)全面應用行業(yè)領先的建筑信息模型（BIM）虛擬建造，提前對各專業(yè)進行碰撞檢測，優(yōu)化施工方案，解決了成本控制、進度管理、安全質量、管線綜合等難題，達到復雜結構簡單化、復雜構件精準化施工。同時利用BIM建模，在施工準備階段根據結構實測和深化設計查找碰撞點，提前發(fā)現設計缺陷，解決結構與建筑及安裝專業(yè)間的矛盾，避免在施工過程中返工。項目部還通過BIM建模獲取準確實物量，制定了有針對性的采購計劃，限額領料，控制材料消耗，實現節(jié)約成本的目的。

    通過BIM信息技術的全面應用，解放了生產力，使得工程量計算精度達99%以上、工期提前率達10%、成本降低率達5%。2013年12月12日，中鐵二十局集團BIM技術交流會成功在該項目部召開，拉開了集團BIM技術研究和應用的序幕。有關人員提出BIM技術將逐漸在該局重點工程項目全面推廣，優(yōu)化重點項目技術的管理效率和管理流程，實現精細化管理。“

    跳倉法”施工及信息技術解難題

    由于該工程地下室筏基混凝土達2.2萬立方米，裂縫控制和防滲問題是該工程施工控制的重點。經過多方論證，工程采用“跳倉法”施工成功地解決了大體積混凝土裂縫控制和防滲問題。他們將地下室分成6個區(qū)域，每道施工工序完成后轉戰(zhàn)下個施工區(qū)域繼續(xù)施工，各道工序交叉作業(yè)、互不影響，很好地避免了窩工、待工現象，施工現場實現了流水作業(yè)。工期縮短了近1/3，現場不用再堆積大量的模板、支撐等周轉材料，降低了施工現場管理難度，也降低了成本。

    創(chuàng)新還體現在項目綜合信息管理系統(tǒng)（PM系統(tǒng)和OA辦公系統(tǒng)）的應用。將工程施工原始數據錄入PM系統(tǒng)，實現了生產管理自動化、辦公自動化、物資供應、財務、人力資源管理等信息化管理，使得項目管理精細化。每位職工利用智能手機可隨時隨地登錄OA賬號，查閱文件、辦理工作流程。OA系統(tǒng)解決了工程項目工作人員辦公地點流動性大、多室外工作的弊端，提高了工作效率，并能隨時了解公司發(fā)展的狀況。

經過建設者的不斷努力與探索，該工程應用了建筑業(yè)10項新技術中的清水混凝土模板技術（新型組合木模）解決了型鋼混凝土柱模板加固難度大且不易保證混凝土質量的難題，并達到了清水效果；屈曲約束支撐（UBB）安裝技術增強了建筑物抗震能力；高強鋼筋應用（四級鋼HRB500）可減少鋼筋用量，降低造價；粘滯阻尼墻安裝技術增強了建筑物的消能減震作用。

    據該項目部總工程師何琳介紹，該工程提前15天實現主體鋼結構封頂，節(jié)約成本約1000萬元。