改造后的車站及廣場(chǎng)鳥(niǎo)瞰效果圖

    目前，呼和浩特火車站改造施工已全面啟動(dòng)，此次改造，也是有史以來(lái)規(guī)模最大的一次。站造期間，不少市民咨詢，改造后的火車站究竟有哪些新的變化，旅客的乘車候車環(huán)境是否有所改觀等？那么，改造后的呼和浩特火車站到底是什么樣？

    候車廳增至3個(gè) 總面積擴(kuò)大4100平方米

    20日下午，來(lái)到呼和浩特火車站，看到在進(jìn)站口門外的硬化地面上，已經(jīng)搭建起一座約300平方米的臨時(shí)檢票進(jìn)站候車區(qū)域，而進(jìn)站廳一樓東側(cè)的母嬰候車室以及二樓的候車廳已經(jīng)開(kāi)始封閉施工。

    眼前，這座擁有93年站史的建筑經(jīng)過(guò)了多次改造后，又將以一個(gè)全新的面貌呈現(xiàn)于大家面前。

    “目前，車站共有2個(gè)候車廳，改造后，將增加為3個(gè)，旅客候車區(qū)由原來(lái)的2400平方米增加到6500平方米，擴(kuò)大了4100平方米�！绊n隊(duì)長(zhǎng)介紹說(shuō)。

    重點(diǎn)旅客候車區(qū)將從局部進(jìn)行分隔

   韓隊(duì)長(zhǎng)表示，將候車廳整合為3個(gè)大的候車廳后，還會(huì)從局部進(jìn)行分隔，設(shè)立母嬰、軍人等重點(diǎn)旅客以及VIP候車區(qū)域。

   另?yè)?jù)介紹，8月中旬，站房改造第一階段完工后，進(jìn)站廳原有的兩部電梯將增加至3部，并增設(shè)無(wú)障礙通道，方便無(wú)行李的旅客順利通行。此外，原來(lái)的東西三角夾層也會(huì)進(jìn)行改造，1樓將新建主辦公區(qū)域，2樓將建為主商業(yè)區(qū)域，并增加進(jìn)站口的玻璃墻門斗。

　站臺(tái)增加到4個(gè) 一二站臺(tái)為高鐵站臺(tái)

   據(jù)了解，目前，呼和站共有3個(gè)站臺(tái)和3座天橋，改造后，將增加成4個(gè)站臺(tái)和4座天橋，同時(shí)，站臺(tái)將向南（站前廣場(chǎng)處）延伸。“呼和浩特站日均發(fā)送旅客1.7萬(wàn)人次，高峰期達(dá)3萬(wàn)多人�，F(xiàn)車站有14條股道，接車數(shù)45對(duì)。無(wú)論從購(gòu)票、侯車還是股道設(shè)施等方面來(lái)說(shuō)，都無(wú)法滿足客流需求。本次站場(chǎng)改造將拆除原有站臺(tái)，原址上新建4個(gè)高站臺(tái)，分為南北兩場(chǎng)。北場(chǎng)也是車站北側(cè)的三、四站臺(tái)，均為普速場(chǎng)，即普通列車區(qū)域，南場(chǎng)的一二站臺(tái)則為高速場(chǎng)，也就是高鐵站臺(tái)。而原有的旅客地道、平過(guò)道以及3坐人行天橋，都將移位修建新旅客地道、行包地道及新旅客人行天橋，天橋數(shù)量增加到4個(gè)，且天橋兩側(cè)均為落地玻璃，明亮而通透�！蓖鮿P副站長(zhǎng)介紹說(shuō)。

    改造后旅客可乘電梯進(jìn)出站臺(tái)

   此次站臺(tái)改造最大的亮點(diǎn)之一是在站臺(tái)增加了電梯，包括直梯和滾梯，滾梯的設(shè)立對(duì)殘疾旅客來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是件喜事。“目前，旅客前往站臺(tái)時(shí)，不論是從地下通道還是天橋，都要步行爬樓梯。改造后，旅客進(jìn)出站臺(tái)時(shí)就可乘坐電梯了，非常方便。”中鐵六局呼和浩特樞紐項(xiàng)目部的項(xiàng)目經(jīng)理劉丹說(shuō)。

    人工售票窗口減少 增設(shè)自動(dòng)售取票機(jī)

   火車站進(jìn)行改造后，售票廳也將重新亮相。但據(jù)相關(guān)工作人員介紹，改造后，人工售票窗口并不會(huì)增加，反而會(huì)有所減少，自動(dòng)售取票機(jī)則會(huì)大大增加。

   有旅客表示，部分旅客不會(huì)“操作機(jī)器”，改造后購(gòu)票是否會(huì)不太便捷。王凱副站長(zhǎng)回答：這樣會(huì)使有限的區(qū)域內(nèi)發(fā)揮更有效的作用，而在自助售取票機(jī)附近，車站都會(huì)安排工作人員對(duì)旅客進(jìn)行引導(dǎo)，助其完成相關(guān)操作。