上海訊：29日開市，上海市場(chǎng)價(jià)格總體穩(wěn)定，目前下游需求始終沒(méi)有明顯改善，市場(chǎng)成交總體低迷。截至發(fā)稿時(shí)，8mm新鋼造船板市場(chǎng)主流價(jià)格4850-4880元/噸，14-20mm新鋼造船板市場(chǎng)主流價(jià)格4550-4580元/噸，、馬鋼、首鋼的6-16mm出廠開平船板在4550-4600元/噸；6-16mm開平船板主流報(bào)價(jià)在4400-4450元/噸。

從市場(chǎng)反饋的情況來(lái)看，昨日市場(chǎng)成交依舊清淡。昨天滬指破2300點(diǎn)大關(guān)，一早電子盤和期貨再度回落，也影響了現(xiàn)貨市場(chǎng)的表現(xiàn)。商家擔(dān)憂情緒加重，操作更加謹(jǐn)慎。不過(guò)考慮到目前的訂貨價(jià)格較高，商家普遍減少了訂貨，市場(chǎng)新到較少，因此規(guī)格相對(duì)比較齊全的商家也不愿意降價(jià)銷售。下游方面，據(jù)中船協(xié)公布數(shù)據(jù)顯示，今年前2個(gè)月，全國(guó)被撤銷船舶訂單22艘、118萬(wàn)載重噸，是2月底手持訂單總量的0.8%，占去年全年撤單總量的61.1%。在這些被撤銷的訂單中，散貨船占72%，油船占27%。而這兩種船型是我國(guó)船舶行業(yè)的“主打”產(chǎn)品。受歐債危機(jī)、歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)不景氣等因素影響，再加上當(dāng)前運(yùn)力過(guò)剩，散貨船市場(chǎng)極度低迷，后期撤單的情況仍有發(fā)生。下游船舶行業(yè)將面臨更大困難，這也直接影響了船板市場(chǎng)的需求。

宏觀方面：大中型鋼廠前兩月虧損28億，虧損面擴(kuò)至42.5%，下游需求疲軟及原材料價(jià)格高企是行業(yè)虧損的主要原因；需求回落加大煤企壓力，今年煤電供需形勢(shì)或逆轉(zhuǎn)；2012工業(yè)節(jié)能要點(diǎn)發(fā)布，鋼成重點(diǎn)對(duì)象。

總體來(lái)看，在目前資源相對(duì)不多的情況下，考慮到成本的因素，商家降價(jià)意愿不強(qiáng)，不過(guò)沒(méi)有成交的配合，價(jià)格上漲也比較困難。短期內(nèi)船板以盤整運(yùn)行為主。