4月1日，深圳地鐵7號(hào)線軌道鋪設(shè)施工正式拉開(kāi)帷幕。

4月1日，深圳地鐵7號(hào)線塘朗山隧道成功鋪設(shè)了首幅軌排，標(biāo)志著地鐵7號(hào)線正式進(jìn)入鋪軌階段，計(jì)劃今年內(nèi)完成全線鋪軌。

深圳地鐵7號(hào)線起自南山區(qū)麗水路，至羅湖田貝太安站，連接西麗、龍珠、車(chē)公廟、福田南、華強(qiáng)北、筍崗、田貝、布心等片區(qū)，全長(zhǎng)30.173公里，線路布局呈“V”形，是深圳市軌道交通三期工程的重大項(xiàng)目之一。全線均為地下線，設(shè)車(chē)站28座，區(qū)間27個(gè)，并建設(shè)深云車(chē)輛段及安托山停車(chē)場(chǎng)。

7號(hào)線將采用達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的“城市地鐵快速鋪軌成套技術(shù)”。該成套技術(shù)共獲得4項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利、11項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利，不僅可提升軌道鋪裝及鋼軌焊接質(zhì)量，而且將顯著提高經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益。

7號(hào)線預(yù)計(jì)2015年底可實(shí)現(xiàn)軌通，2016年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。