南寧市蒲廟汽車加氣站 寧國用 攝

記者從自治區(qū)住建廳獲悉，日前，《壯族自治區(qū)加氣站發(fā)展規(guī)劃（2013-2030）》正式通過。至2020年，全區(qū)規(guī)劃新建燃氣加氣站數(shù)量達420座以上。

近年來，全國各地為減輕汽車尾氣排放所造成的空氣污染，采取了許多行之有效的措施，其中以天然氣取代燃油作為機動車動力的技術發(fā)展得最快。受制于氣源、政策等多種因素，廣西目前天然氣汽車發(fā)展遠遠落后于國內(nèi)其他省市，目前雖然有南寧、柳州、桂林、北海、貴港、防城港、玉林、來賓等少數(shù)城市在運行天然氣汽車，但天然氣汽車加氣站僅寥寥幾座，且規(guī)模較小。

為促進燃氣汽車的發(fā)展，保障汽車加氣站有序規(guī)范建設，《規(guī)劃》明確，我區(qū)將在設區(qū)市中心城區(qū)、縣級市及縣級城區(qū)、高速公路、二級路發(fā)展天然氣汽車加氣站。至2020年，新建燃氣加氣站數(shù)量要達420-549座，計劃發(fā)展燃氣汽車78699-102540輛。

《規(guī)劃》提出，除壓縮天然氣加氣母站外，鼓勵其他各類加氣站優(yōu)先考慮與加油站聯(lián)合建站，鼓勵各類天然氣加氣站聯(lián)合建站。選址方面，《規(guī)劃》提出，二級公路以上、高速公路路網(wǎng)以外的加氣站，應盡量以現(xiàn)有的加油站為依托；高速公路沿線的加氣站，應以高速公路服務區(qū)為依托；西江黃金水道船用加氣站，應盡量以現(xiàn)有船用加油站為依托；城區(qū)內(nèi)的加氣站，應結合城區(qū)內(nèi)各汽車場站（如公交首末站、停車場、物流園區(qū)、客運中心等）建站，城市中心燃氣管道覆蓋區(qū)域，應結合實際，原則上以建設CNG常規(guī)加氣站為主。

據(jù)了解，未來加氣站將逐步推廣射頻IC卡加氣網(wǎng)絡管理，改變傳統(tǒng)的只用現(xiàn)金交易的售氣模式，提高加氣效率。管理部門可以利用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫及射頻IC卡管理系統(tǒng)，對車載氣瓶使用和定期檢測情況進行監(jiān)督，做到一車一證，一車一卡，持卡加氣。加氣機對到期不檢測的問題氣瓶拒絕充裝，將車載氣瓶的危險隱患降至最低。

建設燃氣加氣站，發(fā)展燃氣汽車，是治理汽車尾氣污染的有效途徑，對于進一步優(yōu)化廣西能源結構、減少大氣污染、改善生態(tài)環(huán)境具有重要意義，同時也將為廣西帶來良好的經(jīng)濟效益和社會效益。