隨著寶幢站左線站臺區(qū)最后一處鋼軌合龍接頭焊接完成，寧波軌道交通1號線二期全線正線軌道實現(xiàn)“長軌通”。

寧波軌道交通1號線二期工程西接1號線一期終點站東環(huán)南路站，東至霞浦站，線路穿越了鄞州東部及北侖新區(qū)，全長約25.3公里，設(shè)車站9座，其中地下站1座，高架站8座，工程于2012年開工建設(shè)。

鋪軌工程包括正線、輔助線、與南車聯(lián)絡(luò)線及朱塘村出入場線，其中正線軌道(全部車站及區(qū)間)全長24.68公里，全部為無縫線路。去年12月底，正線鋪軌正式啟動。

為確保全線軌道如期鋪通，作業(yè)面擴大至8個，投入300余施工人員，幾個基地軌道鋪設(shè)同步推進。平均每天鋪軌400米以上，最快可達每天520米，最終提前11天完成全線“長軌通”目標。該工程鋪軌采用了新式T型軌枕施工技術(shù)，使列車在行駛過程中噪音大大降低，同時更加平穩(wěn)。

據(jù)悉，寧波軌交1號線二期工程是連接鄞州、北侖兩區(qū)的重大民生工程。目前，全線已完成了車結(jié)主體結(jié)構(gòu)，進入車站設(shè)備安裝，裝飾裝修，通信、信號、供電、聲屏障等機電和公共區(qū)裝修施工階段，計劃2016年上半年通車試運營。