地下城示意圖

地下城規(guī)劃圖

以后到光谷，可以逛逛“地下城市”了。記者從光谷中心城園區(qū)舉行的城市價值與發(fā)展推介會上獲悉，光谷中心城年內(nèi)預計將開建總面積50多萬平方米的地下空間，形成交通、購物、辦公、娛樂、文化等設(shè)施齊全的地下城市光谷中心城是光谷八大園區(qū)之一，也是光谷規(guī)劃的政治、文化、居住中心，未來將形成金融業(yè)、服務(wù)業(yè)等行業(yè)聚集的新城，居住人口將達25萬人。

擬用三年建成一座“立體城”

該項目名為“光谷中心城中軸線區(qū)域地下公共交通走廊及配套工程”，大體位于光谷高新大道與高新四路之間，主要沿光谷五路及神墩一路、望月路等道路下建設(shè)，甚至在擁有著水面、湖泊的公園下，也將建設(shè)地下空間�？臻g之間互相連通，將建設(shè)三層，形成50多萬平方米的立體空間，相當于1.5個中山公園的大小�！敖ǔ珊蟮牡叵驴臻g，將覆蓋中心城核心區(qū)域近50%的面積�！贝隧椖康脑O(shè)計單位、德國歐博邁亞建筑設(shè)計所負責人介紹，項目建成后，光谷將成為地面地下、室內(nèi)室外、功能布局、交通市政四維一體化的“立體城”，將提升土地價值，成為中國乃至世界地下空間利用開發(fā)的典范。“該項目已經(jīng)確定實施，預計將在年內(nèi)開建，項目建設(shè)資金已基本到位�！弊蛉眨瑬|湖高新區(qū)管委會副主任、中心城建設(shè)管理辦公室主任關(guān)維強向記者證實。

根據(jù)規(guī)劃，目前該項目工期為三年，將分為兩期建設(shè)，首期建設(shè)高新二路地鐵站以北區(qū)域，主要包括神墩一路和新月溪公園段。第二期建設(shè)高新二路地鐵站以南區(qū)域。初步估算，該項目建設(shè)總工期為36個月。按照工程量預估，該項目的動態(tài)投資約為80多億元。

地下空間可滿足生活需要

按照規(guī)劃，該項目將主要沿著3.6公里的光谷五路和1.3公里的神墩一路，創(chuàng)造一條貫穿光谷中心城的地下公共走廊。

光谷五路是光谷中心城的中軸線，未來道路兩側(cè)將建起高大的商業(yè)和居住樓宇。而地下走廊，就位于光谷五路正下方，聯(lián)通了光谷五路兩側(cè)大樓的地下層，市民穿行兩邊的大樓，不用走人行橫道斑馬線，不怕風吹日曬，可直接從一棟樓通過地下走廊到另一側(cè)的大樓。

目前的規(guī)劃方案中，光谷五路下將建設(shè)20.5萬平方米的地下空間，包括商業(yè)設(shè)施、公共走廊、物流中心等等。還將建設(shè)650個社會停車位，方便市民出行。

神墩一路及新月溪公園、望月路等地的地下空間，也將進行類似建設(shè)，商業(yè)總面積將達到約6萬平方米，各種店鋪、購物中心將讓市民不出地下空間，就可以滿足生活需要。同時，地下空間總共將建設(shè)2000個停車位。

下沉廣場自然連接地下城

記者在規(guī)劃圖上看到，這一項目的建設(shè)，將分為三層，最底下一層分布有地鐵，地下二層則為地鐵站廳、商業(yè)街、停車場等設(shè)施，地下一層為辦公區(qū)域等。該區(qū)域?qū)⒂械罔F11號線、19號線等線路經(jīng)過，地下空間設(shè)有4個地鐵站。

與我們常見到的地下商城入口處，一座小房子內(nèi)有電梯的布置不同，為了讓市民進入地下空間更自然，規(guī)劃中設(shè)計了不少下沉式廣場，種植有花木，設(shè)置有噴泉等設(shè)施，市民閑庭信步之時，就可自然而然進入地下空間，絲毫沒有“違和感”，也方便了部分區(qū)域的采光、通風。

而在中心城將建設(shè)的新月溪公園，也將在地下開發(fā)空間，形成“魚兒上面游，人在地下走”的景觀。

意義：向地下要空間成為江城重要開發(fā)方向

“未來城市核心區(qū)發(fā)展的重要方向，就是對地下空間的開發(fā)�！弊蛉眨�武漢城市規(guī)劃設(shè)計研究院副院長葉青說，地下空間利用對于解決城市發(fā)展中出現(xiàn)的建設(shè)用地緊張、交通擁堵、生態(tài)環(huán)境惡化等“城市綜合癥”，對提升城市整體發(fā)展質(zhì)量具有重大意義。

光谷中心城地下空間的設(shè)計者、德國歐博邁亞建筑設(shè)計所總經(jīng)理洋世風說，武漢核心區(qū)如漢正街，人口密度已達每平方公里7萬人，超過了紐約曼哈頓、香港九龍、上海靜安區(qū)等區(qū)域，人口壓力很大，城市向地下發(fā)展成為重要途徑。

“一些公共設(shè)施在地面上的設(shè)置不能完全滿足需求的，可以通過把有價值的文化、休閑和娛樂等空間設(shè)置在地下，以緩解中心區(qū)域的公共設(shè)施需求壓力�！彼�說，這樣可以避免因為沒有空地建設(shè)公共設(shè)施，而導致市民生活水平難以提高發(fā)展。

另外，開發(fā)地下空間，也可以通過立體分層解決來緩解其公共交通、私人交通、貨運交通的交通壓力。洋世風說，地下跑地鐵、停放私家車，讓交通更加有序。

“對武漢人而言，最難過的就是夏天。”洋世風說，武漢夏季的高溫，也增加了地下空間設(shè)立的必要性，市民在冬暖夏涼的環(huán)境里，不用風吹雨淋，就可以方便地生活，這將提升市民生活的舒適性。