成都新機場獲批，航站樓內(nèi)部設計首度公開，機場建成后，成都將成為繼上海、北京后國內(nèi)第三座擁有“一市兩場”的城市。

成都新機場

成都新機場

數(shù)據(jù)遠期年旅客吞吐量9000萬人次 

成都新機場位于成都市東南方向的簡陽市，場址離成都市中心直線距離為51.5公里，與雙流機場相距50公里。 總體規(guī)劃按照滿足遠期9000萬人次年旅客吞吐量設計，終端規(guī)劃建設“四縱兩橫”共6條跑道，航站樓總面積約為126萬平方米，總用地面積約為52平方公里。

為將成都新機場建成集多種交通方式為一體的綜合交通樞紐，將規(guī)劃建設“一高、兩快、兩鐵”集散系統(tǒng)。在財務數(shù)據(jù)方面，成都新機場項目總投資692億元，其中機場工程475億元，航空公司基地工程174億元，空管和航油等配套工程43億元。

成都新機場

成都新機場 

方案解析： 

1、航站樓構型取意具有成都特色的太陽神鳥，航站區(qū)內(nèi)四座單元式航站樓猶如四只馱日飛翔的神鳥，寓意著古蜀文明在成都這片神奇土地上歷經(jīng)三千余年的延續(xù)、傳承和生長，寓意著成都新機場以獨有自信高昂的姿態(tài)面向世界騰飛。

2、航站樓構型采用兩個獨立的候機樓以手拉手方式予以連接，較好的結(jié)合了單元式航站樓和集中式航站樓的優(yōu)點。

3、建筑造型大氣流暢、具有現(xiàn)代氣息，設計與結(jié)構布局合理，造型與功能相一致，形式和景觀較好的融入了地方特征。

4、優(yōu)化了飛行區(qū)跑滑設計，減少了滑行距離和滑行等待時間。航站樓流程合理，設置了國際和國內(nèi)可轉(zhuǎn)換機位，提高了應對未來發(fā)展的靈活性。

5、交通設施布局合理，進場高速掉頭環(huán)設置對交通組織優(yōu)化作用明顯。

6、用空、陸兩種方式連接嵌入式酒店，方便旅客快捷到達航站樓，采用曲面網(wǎng)架結(jié)構加錐形管單層網(wǎng)殼的結(jié)構方案，既滿足建筑采光要求又相對經(jīng)濟合理，適度降低了造價。 

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