《經(jīng)濟參考報》記者了解到，近期以來，長三角等多個區(qū)域交通一體化敲定“施工圖”，京津冀、粵港澳等重點交通項目也全部復工，相關建設按下“快進鍵”，其中包括加快樞紐建設，加快形成長江上、中、下游機場群，打造珠三角、長三角世界級機場群。

　　這只是一個開始。目前相關部門還在編制粵港澳、長三角、黃河流域等地區(qū)綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃，完善西部運輸通道布局，推進東北地區(qū)交通運輸提質(zhì)改造，暢通中部地區(qū)貫通南北、連接東西的通道，積極優(yōu)化調(diào)整東部地區(qū)運輸結構，為國家重大戰(zhàn)略實施、區(qū)域聯(lián)動發(fā)展提供有力支撐。

　　近日，位于河北省廊坊市安次區(qū)的津興鐵路第三標段拌合站破土動工，標志著京津之間的第4條高鐵通道正式開工建設。另兩大“軌道上的京津冀”骨干項目，京濱、京唐鐵路也已全面復工，正在開足馬力追趕工期。

　　據(jù)天津市交通運輸委副主任劉道剛介紹，2020年該市交通運輸固定資產(chǎn)投資計劃安排144.5億元，總額比去年略高，建設項目共49項，全都是京津冀立體交通網(wǎng)的重要組成部分。

　　公路網(wǎng)的互聯(lián)互通也取得進展。河北省交通運輸廳與北京市交通委員會近日正式簽署《北京市西石門至河北省太平莊公路京冀界接線協(xié)議》。至此，“十三五”規(guī)劃期間所有京津冀干線公路對接路全部完成路線方案對接，實現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準。

　　據(jù)透露，2020年河北省將加強協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、重大設施布局合作研究，將重點項目納入立體網(wǎng)規(guī)劃和五年發(fā)展規(guī)劃。完善北京大興國際機場集疏運體系，推動北京大興國際機場北線高速廊坊段、G105京冀接線段建成通車。推進京津冀互聯(lián)互通，開工建設承平高速公路、S320禮賢連接線，加快G205津冀接線段建設。

　　京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化進程加快的同時，長三角交通一體化“施工圖”也浮出水面，一大批工程將加速開建。有報道稱，日前國家發(fā)改委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《長三角地區(qū)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》，南京至馬鞍山城際鐵路正式獲批。

　　《經(jīng)濟參考報》記者了解到，按照交通運輸部的工作部署，今年將加快構建長三角多向立體、內(nèi)聯(lián)外通的綜合運輸通道。加快鹽通高鐵、滬通鐵路等項目建設。加快寧馬、京滬等高速公路改擴建。推進跨區(qū)域公交一體化。協(xié)同推進長三角港航一體化發(fā)展六大行動，推動現(xiàn)代高端航運服務業(yè)發(fā)展。打造長三角世界級機場群。

　　近日發(fā)布的《江蘇實施方案》進一步透露出更細的任務書。到2035年，基本實現(xiàn)一日聯(lián)通全球、半日通達全國、長三角區(qū)域內(nèi)2小時覆蓋、長三角核心城市間1小時通達、都市圈1小時通勤，貨物經(jīng)由江蘇口岸快速直運主要發(fā)達國家和“”沿線主要國家。

　　江蘇省加快建成引領世界級城市群發(fā)展的高質(zhì)量綜合交通運輸體系“五大一體化”任務中，排在第一位的便是推動樞紐協(xié)同一體化。

該省交通運輸廳副廳長惠先寶表示，將實施樞紐城市能級提升工程，共建世界級機場群工程、共筑世界級港口群工程。重點提升南京國際性綜合交通樞紐功能，規(guī)劃建設南通新機場、通州灣新出�？�，規(guī)劃研究蘇州機場，依托連云港海港、徐州陸港、淮安空港構建蘇北“物流金三角”。

　　另一大世界級機場群則落子粵港澳大灣區(qū)。據(jù)《經(jīng)濟參考報》記者了解，今年交通運輸部將加快推進深茂鐵路、沈海高速公路改擴建、西江航運干線擴能、南沙港區(qū)四期等重點工程，加快建設珠三角世界級機場群。

　　在長江經(jīng)濟帶的上游地區(qū)，“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈”交通一體化發(fā)展也展現(xiàn)出前所未有的“速度與激情”。川渝兩地交通部門已形成《關于進一步深化川渝交通運輸合作有關事宜會議紀要》，雙方將共同編制《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈綜合交通立體網(wǎng)規(guī)劃》，協(xié)同制定成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通發(fā)展三年行動方案，共同爭取將成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通一體化發(fā)展試點任務納入交通強國建設試點方案。

　　交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的“先行官”和“風向標”。業(yè)內(nèi)人士認為，區(qū)域交通一體化加快發(fā)展不僅能有效提高交通體系的整體效益，也是引導區(qū)域整體協(xié)調(diào)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)整合的先行條件和有效手段。北京交通大學中國交通運輸經(jīng)濟研究中心主任歐國立認為，從交通運輸?shù)陌l(fā)展來看，到2025年，預計將進一步完善綜合立體交通網(wǎng)絡的功能屬性，在城市、城際、城鄉(xiāng)和國際交通運輸中形成多中心與網(wǎng)絡化。(記者 王璐)