廣州“地王”項目再次刷新。

10月10日，廣州2022年第三輪集中供地打響，最終，出讓的18宗地塊有15宗地成功出讓，3宗地流拍，共攬金479億元。

在這場土地拍賣中，荔灣廣船地塊備受關注。公開資料顯示，該地塊為廣船二期、三期地塊，占地面積約40萬平方米，規(guī)劃為二類居住用地兼容商業(yè)用地，商務兼容商業(yè)兼容其他交通設施用地，起拍價高達187.6億元，是廣州年內土地拍賣總價最高的地塊，也是廣州供地史上總價第二高地塊。

競拍當天，該地塊被廣州瑞凌實業(yè)發(fā)展有限公司(中信泰富+中國船舶集團聯(lián)合體)以底價拍得，扣減配建面積的樓面起始價為2.02萬元/平方米。

這一競拍結果并不意外。廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃院住房政策研究中心首席研究員李宇嘉表示，此次集中出讓的地塊中部分地塊會被提前勾地，或前期周邊拿地的開發(fā)商獲取，有利于整體片區(qū)開發(fā)，比如荔灣廣船地塊。

“這樣有望推動產(chǎn)業(yè)、基建、住宅一體化開發(fā)，逐漸培育成熟氛圍，提高后續(xù)溢價收益，這也是房地產(chǎn)開發(fā)的新模式。”李宇嘉稱。

這次土地拍賣也將中信泰富+中國船舶集團聯(lián)合體推出水面，獲得市場關注。

實際上，中信泰富和中國船舶集團并非首次合作，早在2020年1月19日，廣州出讓荔灣區(qū)廣船一期商住地塊，因該地塊毗鄰珠江，地理交通條件優(yōu)越，且樓面價遠低于周邊地塊，吸引了多家房企上演搶地大戲。

最終歷經(jīng)56輪競價后，由中信泰富和中國船舶集團聯(lián)合控股的上海凌翔投資有限公司以封頂價81.96億元+自持商業(yè)建面25%競得荔灣區(qū)廣船一期商住地塊，溢價率45%，成交樓面價3.7萬元/平方米，是廣州歷年樓面價第九高地塊。

時間線再往前倒推兩年，2017年9月，中國船舶集團子公司中船防務曾與廣州荔灣區(qū)政府、中信泰富簽署了《荔灣區(qū)廣船地塊央企總部集聚區(qū)戰(zhàn)略合作備忘錄》，稱三方將盡快啟動廣船板塊地塊改造。

2019年11月 ，廣船地塊城市設計方案出爐。根據(jù)規(guī)劃，中信泰富與中船集團兩大央企將聯(lián)合開發(fā)打造125萬平方米的TOD城市綜合體，由中信泰富操盤，方案提及廣船項目將以上海陸家嘴濱江金融城項目為藍本。

資料顯示，上海陸家嘴濱江金融城是在原上海造船廠舊址上進行建設，項目同樣是由中信泰富和中船集團合作共同開發(fā)，由中國船舶集團主要出地，中信泰富負責房地產(chǎn)開發(fā)設計建設運營。

如今，隨著廣船二三期地塊成功出讓，中信泰富計劃將如何對標上海陸家嘴濱江金融城，打造廣船項目，記者致電中信泰富，未獲回復。

不過此前中信泰富副董事長費怡平曾表示，上海陸家嘴模式能不能在廣船項目上復制還有待商榷，但在整體開發(fā)思路方面，將充分借鑒上海船廠項目的成功經(jīng)驗。

費怡平認為，廣船項目所在的廣州市荔灣區(qū)并不是核心CBD區(qū)，周邊以居住社區(qū)為主，商務氛圍欠佳。上海陸家嘴濱江金融城是濱江金融區(qū)，政府已經(jīng)把定位做好了，天然形成了金融企業(yè)集聚效應。

對于規(guī)劃方面，費怡平表示，二三期在內的公園、綠地已經(jīng)全設計好了。，“如果不形成統(tǒng)一的規(guī)�；�發(fā)展方案，將來面臨的整合壓力會更大�！�

實際上，自2016年中信股份出售中信地產(chǎn)全部股權及中信泰富在國內的住宅地產(chǎn)予中海后，中信泰富在土地市場已沉寂許久，直到2019年才又回歸地產(chǎn)業(yè)務，這些年陸續(xù)在上海、南京、濟南、廣州、青島、揚州、無錫等城市布局。

廣船項目是中信泰富在粵港澳大灣區(qū)的第一個項目，對于接下來的進入目標，費怡平表示，對參與粵港澳大灣區(qū)建設有濃厚興趣，其中最看重的是廣州和珠海橫琴。

“其他地方我也不反對，因為距離我們香港總部近，管理半徑完全可以覆蓋，香港的國際化團隊也很容易融入大灣區(qū)；此外，大灣區(qū)還給予我們在香港一樣的稅收政策，這是實實在在的吸引力�！辟M怡平說。