1、城市格局合理，結構合理

●集中緊湊型：城市各項主要用地較集中，便于集中設置較完善的生活服務設施和市政工程設施，又可節(jié)省建設投資，一般中、小城市大多采用這種布局形式。

●分散疏松型：受河流、山川等自然地形、礦藏資源或交通干道的分隔，形成若干分片、分組，就近生產(chǎn)組織生活的布局形式，彼此聯(lián)系不太方便，市政工程設施的投資會高一些，通常是大城市和地形限制的城市。

●集中與分散型：主城區(qū)與外圍具有不同功能的組團，主城與外圍組團間布置綠化隔離帶。

2、功能分區(qū)明確

工業(yè)用地

●工業(yè)區(qū)與居住區(qū)間有方便的聯(lián)系，職工上、下班有便捷的交通條件。

●避免工業(yè)區(qū)對居住區(qū)的干擾、污染。如風向的上、下及綠化防護隔離帶、排放污水設在河流的下游，且在居住區(qū)的一端。

●工業(yè)區(qū)中對有大量勞動力的工業(yè)或婦女勞動力多的工業(yè)，應接近生活區(qū)。電子、縫紉、手工分散在居住的獨立地段，機械、紡織在城市邊緣獨立地段。

●工業(yè)區(qū)與居住區(qū)具體布置中、應有利于職工步行上、下班，同時考慮便于開辟公交路線，使交通負荷均衡，但工業(yè)與居住區(qū)若離若即，避免單間交通，防止工業(yè)區(qū)包圍城市。

●工業(yè)區(qū)注重運輸聯(lián)系：

※耗能：年運量10萬T以上的，并直接來自鐵路的貨物，應敷設鐵路專用線，或設置工業(yè)編組站。

※注意進線方向，避免進入工業(yè)區(qū)的主干道垂直直交。

※鐵路貨物接近工業(yè)區(qū)，并按需要分設幾處。

※減少中轉運輸、減少城市道路的交通壓力。

●沿江靠河的工廠：

※主要有造船廠、造紙廠、木材廠、化肥廠、印染廠等。

※注意岸線的合理利用。

※對以公路運輸為主的工廠，可遠些，以免占用岸線。

●沿對外交通的工廠：

※通常在城市邊緣地段，合理組織工廠出入口廠外道路的交叉，避免過多干擾對外交通。

●隔離工業(yè)

※遠離城市的獨立地段。

※化工、冶金業(yè)工廠與城市保持距離，設防護帶500-800米以上。

●有協(xié)作的工廠

※就近集中布置，可減少生產(chǎn)過程中的轉運、降低生產(chǎn)成本。

※減少對城市交通的壓力，形成產(chǎn)業(yè)鏈。

●舊城區(qū)的工廠：

※分散幾處的、要調(diào)整集中或創(chuàng)造條件遷址新建。

●盆地、峽谷地段：

※靜風頻率高，不宜擺放污染工業(yè)。

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