2月25日，工人在京雄城際鐵路北京新機(jī)場站站臺(tái)層巡視。當(dāng)日，京雄城際鐵路北京新機(jī)場站主體結(jié)構(gòu)全面完工。京雄城際鐵路是連接北京市區(qū)、北京大興國際機(jī)場和雄安新區(qū)的重要軌道交通線。新華社記者 張晨霖?cái)z

　　新華社北京2月25日電（丁靜、魯靜）記者25日從北京鐵路局獲悉，京雄城際鐵路北京新機(jī)場站主體結(jié)構(gòu)已全面完工，將進(jìn)入無砟軌道施工和鋪軌作業(yè)階段。

　　京雄城際鐵路是連接北京市區(qū)、北京大興國際機(jī)場和雄安新區(qū)的重要軌道交通線。線路設(shè)5座車站，分別為黃村、北京新機(jī)場、固安東、霸州北、雄安。 北京新機(jī)場站是一座地下車站，車站線路全長2011米，總建筑面積11.5萬平方米。地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層，設(shè)置2個(gè)站臺(tái)6條軌道線（正線2條，到發(fā)線4條）。

　　車站設(shè)計(jì)采用“上進(jìn)上出”的模式，進(jìn)站換乘京雄城際的旅客先由地面航站區(qū)進(jìn)入地下一層候車大廳，檢票進(jìn)站后在地下二層站臺(tái)乘車；出站去往機(jī)場的旅客，通過換乘通廊向上進(jìn)入航站樓。京雄城際鐵路與其他軌道交通可在地下一層實(shí)現(xiàn)換乘。

　　據(jù)中國鐵路北京局集團(tuán)公司京南工程項(xiàng)目管理部工程部部長邵啟昌介紹，新機(jī)場站建設(shè)中克服了工期緊、協(xié)調(diào)任務(wù)重、施工面積狹小、作業(yè)流程交叉等問題，目前主體結(jié)構(gòu)已全部完工，下一步將推進(jìn)鋪軌及電力、通信、信號(hào)等工程施工。