8月29日，廣東交通集團發(fā)布消息，由中國公路學(xué)會組織的云浮羅定至茂名信宜高速公路（粵桂界）項目品質(zhì)提升專家咨詢會在廣州召開，來自交通運輸部、中國公路學(xué)會、中國交通建設(shè)集團、廣東交通集團、天津大學(xué)等專家應(yīng)邀參加會議，就提升云茂高速項目工程品質(zhì)進行會診把脈、獻計獻策。

　　云茂高速項目品質(zhì)提升專家咨詢會現(xiàn)場

　　咨詢會上, 云茂高速相關(guān)負責(zé)人詳細介紹了項目品質(zhì)工程的創(chuàng)建成果，受邀專家對云茂高速項目品質(zhì)工程創(chuàng)建成果、科研項目成果及擬開展研究內(nèi)容進行了質(zhì)詢與研討，為項目后續(xù)提升工程品質(zhì)提供了專業(yè)參考意見。

　　“高速公路建設(shè)也需要‘內(nèi)外兼修’，不僅在建設(shè)期保證工程技術(shù)質(zhì)量過關(guān)，還要在外觀品質(zhì)的提升中注重人性化、標準化，秉持‘人民至上’理念，給司乘人員提供最舒適的駕乘環(huán)境和服務(wù)，在感觀上給司乘人員品質(zhì)提升的感受�！苯煌ㄟ\輸部公路局原局長、教授級高級工程師李彥武如此說道。

　　云茂高速路面施工

　　據(jù)了解，云茂高速沿線地貌以山嶺及重丘為主，地質(zhì)破碎，地形復(fù)雜多變，越嶺段橋隧比高達66.64%，高邊坡112處，最大墩高98米，途徑3處生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)，施工難度大，安全風(fēng)險高。自項目開工以來，云茂高速建設(shè)者一直致力于將項目打造成為百年平安品質(zhì)工程，在安全、品質(zhì)、環(huán)保等方面進行了積極的探索和實踐。

　　多項技術(shù)創(chuàng)新填補省內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域空白

　　據(jù)悉，截至目前，云茂高速項目已推廣重要創(chuàng)新舉措15項，四新技術(shù)29項，微創(chuàng)新31項。其中，預(yù)制裝配式涵洞、鋼板組合梁橋、隧道全斷面三維激光掃描檢測、臺涵背回填質(zhì)量抽芯檢測、隧道雷達監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)、質(zhì)量風(fēng)險評估及研究、施工安全防護設(shè)計及施工現(xiàn)場安全常見問題圖冊等重大創(chuàng)新，填補省內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域空白，為推進廣東省高速公路品質(zhì)工程創(chuàng)建提供了云茂經(jīng)驗。

　　云茂高速鋼板組合梁橋

　　此外，在建設(shè)過程中，項目通過建立安全生產(chǎn)責(zé)任體系，全線使用便攜式多功能安全教育培訓(xùn)箱，設(shè)立安全體驗館3個，VR安全體驗館1個，推行裝配式蓋梁作業(yè)平臺、高墩施工視頻監(jiān)控等，將新設(shè)備、新技術(shù)融入安全培訓(xùn)、安全管理工作中，確保施工作業(yè)人員安全，打造“平安工地”示范項目。

　　積極踐行“綠水青山就是金山銀山”理念

　　云茂高速項目堅定不移打造“綠色公路”，通過開展線位走向、隧道與高邊坡方案、橋梁與路基等專題比選30余次，最終確定的線位方案避讓了多處自然保護區(qū)、生態(tài)嚴控區(qū)和飲用水源保護區(qū)，減少棄方120余萬方；在路基上設(shè)置預(yù)制梁場，減少建筑廢碴，節(jié)約臨時用地500余畝；將項目紅線范圍內(nèi)2300多株原生大樹移植到約60畝的大樹種植基地，以節(jié)約后續(xù)景觀綠化工程苗木成本，保護生態(tài)環(huán)境。目前，已將500余棵原生大樹二次移栽到項目互通區(qū)、服務(wù)區(qū)、管理中心等地。

　　云茂高速大樹移植基地

　　云茂高速是廣東省“十三五”規(guī)劃的重要項目，地處我省重要扶貧脫困的粵西北偏遠山區(qū)，起點位于云浮羅定市圍底鎮(zhèn)，終于茂名高州市荷花鎮(zhèn)，主線全長約130公里，按照雙向4車道的標準設(shè)計建造，設(shè)計時速100公里/小時。

　　目前，項目全線8座隧道順利貫通，軟基處理、路基土方、橋梁樁基全部完成，已進入橋梁上構(gòu)施工，路面工程穩(wěn)步推進，計劃11月底完成全線貫通，力爭年底實現(xiàn)羅定段通車。