摘要：南寧吳圩國際機(jī)場新航站樓建設(shè)工程是自治區(qū)統(tǒng)籌推進(jìn)的重大建設(shè)項目，項目自2011年10月開工建設(shè)以來進(jìn)展順利，預(yù)計在明年9月份投入使用。目前南寧機(jī)場新航站樓建設(shè)進(jìn)展如何？從南寧市區(qū)到新航站樓應(yīng)怎么走？新航站樓有幾層，各層功能又如何？

南寧機(jī)場新航站樓效果圖

新航站樓內(nèi)部效果圖

    南寧吳圩國際機(jī)場新航站樓建設(shè)工程是自治區(qū)統(tǒng)籌推進(jìn)的重大建設(shè)項目，項目自2011年10月開工建設(shè)以來進(jìn)展順利，預(yù)計在明年9月份投入使用。目前南寧機(jī)場新航站樓建設(shè)進(jìn)展如何？從南寧市區(qū)到新航站樓應(yīng)怎么走？新航站樓有幾層，各層功能又如何？

    現(xiàn)場 新航站樓 “羽翼漸豐”

    10月6日是國慶長假的第六天，當(dāng)天記者來到了南寧機(jī)場新航站樓建設(shè)施工現(xiàn)場。在航站樓前記者看到，雖然是國慶長假，但現(xiàn)場依然一派忙碌，這里勾機(jī)穿梭，機(jī)器轟鳴，工人正在緊張有序地施工。

    中建八局廣西分公司南寧機(jī)場項目副總工程師梁秋瑩介紹，新航站樓“雙鳳還巢”的鋼結(jié)構(gòu)在8月18日成功合龍，支撐鋼結(jié)構(gòu)的腳架在9月30日已卸載完畢。為保證工程進(jìn)度，機(jī)場項目施工一直都是采取“白加黑”模式，施工隊伍分白班和夜班，24小時不間斷地施工。

    記者站在航站樓3樓中央大廳遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，東、西垂直指廊、水平指廊已脫去了“外衣”——支撐胎架已經(jīng)拆除完畢，鋼結(jié)構(gòu)完全呈現(xiàn)。在垂直指廊頂上，工人正在緊鑼密鼓地鋪設(shè)金屬蓋板，不時能聽到遠(yuǎn)處傳來“叮叮當(dāng)當(dāng)”的敲擊聲。

    “9月10日開始，鋼結(jié)構(gòu)支撐胎架已經(jīng)陸續(xù)拆除。目前新航站樓的屋頂鋪設(shè)工作已大面積展開，鋪設(shè)金屬蓋板預(yù)計今年11月30日完工。接下來，就是在屋頂面上安裝保溫層、防水板等�！绷呵铿撜f。

    交通 高速路 連接離港橋

    記者走入新航站樓施工正大門時，往左手邊遠(yuǎn)看，就會看到幾個墩柱，工人正在上面作業(yè)。

    “你看到的這些墩柱，就是新航站樓離港橋的墩柱，目前已有6個墩柱建起來了�！绷呵铿摻榻B道，航站樓前面就是離港橋，離港橋主橋?qū)?4米、長324米，東西邊各有一條引橋，稱為上橋和下橋，上了橋就可以直接到航站樓，下了橋就可以上高速公路了。今年年底，上橋和下橋都要完成，主橋工程量將完成一半。

    梁秋瑩介紹道，到時南寧機(jī)場高速公路直接通到新航站樓，與離港橋相接，目前南寧機(jī)場高速公路延長線建設(shè)工作正在推進(jìn)。屆時，市民從新航站樓往返市區(qū)，走南寧機(jī)場高速公路延長線很方便。

    使用 航站樓功能話你知

    “航站樓有登機(jī)橋固定端口32個，其中東側(cè)水平指廊6個，西側(cè)水平指廊6個，東側(cè)垂直指廊10個，西側(cè)垂直指廊10個。”梁秋瑩說，新航站登機(jī)橋建成后，乘客從航站樓3樓候機(jī)大廳就可以通向各個登機(jī)口，直接登機(jī)。

    梁秋瑩介紹道，新航站樓地面上有3層，每一層功能各不相同。航站樓第一層為國內(nèi)、國際行李提取大廳。進(jìn)港旅客到站下機(jī)，在這里提取行李后，即可離開候機(jī)大樓。另外，這一層還設(shè)有迎客廳、辦公大廳，以及行李處理大廳等辦公區(qū)。

    航站樓第二層是國內(nèi)、國際到達(dá)走廊，乘客可以在這里辦理國內(nèi)中轉(zhuǎn)值機(jī)等業(yè)務(wù)。在這里的中心區(qū)西側(cè)設(shè)有交通中心和停車場的連廊，東側(cè)設(shè)有連接停車場的連廊，以方便無行李旅客直接從2層前往交通中心和停車場離開。中心區(qū)北側(cè)為行李處理大廳。

    航站樓第三層即辦票大廳，可以在這里辦理乘機(jī)手續(xù)。到時乘客在這里，隨處可見各種指示牌提示，提示乘客的登機(jī)口在哪里。另外，國內(nèi)出發(fā)安檢區(qū)、國際出發(fā)聯(lián)檢現(xiàn)場也設(shè)在這里。