摘要：12月5日，記者獲悉，由中國鐵建十八局承建的天津空港津悅?cè)A庭住宅區(qū)全部封頂。施工過程中，工程人員通過科技創(chuàng)新打造“濱海速度”，破解最大基坑施工技術(shù)難題。

津悅?cè)A庭項(xiàng)目效果圖

津悅?cè)A庭項(xiàng)目順利封頂

津悅?cè)A庭住宅區(qū)深基坑施工現(xiàn)場

深基坑施工

    津悅?cè)A庭住宅區(qū)項(xiàng)目位于天津市空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，項(xiàng)目占地面積62083.5平方米，總建筑面積達(dá)143809.85平方米，包含1-26號(hào)樓和一個(gè)地下車庫，地下1層，地上10-13層，總投資達(dá)3.2億。

    據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理丁磊介紹，津悅?cè)A庭住宅區(qū)項(xiàng)目位于天津市空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，施工難度最大的堪稱“地下魔方”的基坑面積足有6個(gè)足球場那么大、5.2米深，是目前天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)一次性開挖體量最大、地質(zhì)最復(fù)雜的地下工程。而且項(xiàng)目深基坑處于超軟地質(zhì)，淤泥層厚達(dá)7米且含水量大，淤泥土流動(dòng)性較大，容易造成樁基偏位，施工難度極大，如何降水、控制灌注樁的位移、夾渣、塌孔是技術(shù)難點(diǎn)。

    為解決降水難題，他們先后打了80眼降水井和40個(gè)積水坑，用80臺(tái)2.2千瓦大功率抽水泵不間斷抽水，并準(zhǔn)備了6臺(tái)發(fā)電機(jī)預(yù)防停電。由于該基坑內(nèi)承臺(tái)、電梯井、集水坑等坑中坑達(dá)958個(gè)，他們投入幾十萬元購進(jìn)GRC水泥纖維板等新材料，用黏結(jié)砂漿將其粘貼在防水保護(hù)層上，抹灰粘板一次成活，通過測算勞動(dòng)效率提高4倍，材料降低20%。為確保安全萬無一失，防止深基坑坍塌，他們?cè)诨�坑周圍采用嵌�?16根、最深達(dá)20米的鋼筋混凝土排樁和帽梁支護(hù)體系，還打下最深達(dá)35米的3200多根樁基，并通過采用潛水鉆機(jī)、增加泥漿比重、擴(kuò)大鉆頭等方法，夯實(shí)基礎(chǔ)。

    “這3200多根樁基就相當(dāng)于3200多條腿，像扎馬步一樣深深扎入地下，經(jīng)檢測，1類樁在90%以上，質(zhì)量全部優(yōu)良。”總工宋艷磊說，他們僅用40天提前完成津悅?cè)A庭住宅區(qū)24萬土方開挖、4000余根樁基及支護(hù)灌注樁施工任務(wù)。

    為打造一流精品工程，項(xiàng)目經(jīng)理丁磊帶領(lǐng)技術(shù)人員改變傳統(tǒng)混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)做法，所有樓層整層一次澆筑，中間未設(shè)置任何施工縫，減少了鋼筋腐蝕、夾渣、滲漏等質(zhì)量通病；另外，混凝土樓板澆筑完成初步抹平后，即進(jìn)行薄膜帶漿覆蓋，改變了終凝前進(jìn)行抹光掃毛的傳統(tǒng)做法，避免了前期水分蒸發(fā)過快造成的樓板表面裂縫的質(zhì)量通病；鋼筋馬鐙采用成品馬鐙，直徑14毫米的以上鋼筋全部采用套筒連接，確保了工程質(zhì)量。