自去年12月31日發(fā)布重組合并預(yù)案以來,中國(guó)南車以及中國(guó)北車股價(jià)漲幅均已超過400%，隨著總市值不斷超越西門子、波音等世界高端制造業(yè)巨頭，中國(guó)“神車”的橫空出世無疑讓投資者對(duì)于央企整合的未來充滿了憧憬。

央企重組

　   尤為市場(chǎng)所驚詫的是，即便是在經(jīng)歷4月20的大震蕩、21日的跌停后，南北車仍在上周五(4月24日)再度漲停，市場(chǎng)對(duì)于央企合并的瘋狂程度足見一斑。據(jù)新聞顯示，在4月21日、22日、23日，融資客逆勢(shì)大舉加倉(cāng)南北車，融資余額凈增幅連續(xù)位列滬市前20名——24日的漲停，也就不難理解了。
　　中鐵、鐵建合并呼之欲出價(jià)值有望進(jìn)一步重估
　　繼南北車、中電投與國(guó)家核電合并事宜相繼獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后，中國(guó)中鐵(601390，收盤價(jià)19.28元)、中國(guó)鐵建(601186，收盤價(jià)23.59元)的合并傳聞也正成為坊間熱議的焦點(diǎn)。

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