原定于2016年1月30日封頂?shù)牟�鰲機場綜合航站樓、綜合辦公宿舍生活樓、中心變電站、綜合業(yè)務用房、貨運站、消防救援站等工程實現(xiàn)提前76天主體結構封頂，歷時45天。

博鰲機場航站綜合樓封頂

海南速度、海航速度、北京建工速度創(chuàng)造了中國民航機場建設史上的“博鰲速度”。

博鰲機場綜合航站樓、塔臺、配套辦公樓等一一亮相。其中，航站綜合樓“眾”字形大屋頂最為亮眼。據(jù)了解，在一個多月前這里還是一眼望不到邊的空曠泥濘土地。

據(jù)悉，博鰲民用機場航站綜合樓工程和機場配套工程總建筑面積17646.6平方米，大小單體建筑20多個。其中，博鰲民用機場航站綜合樓工程總建筑面積9314平方米，為二層仿古建筑(局部有房中房)，一層建筑面積6424平方米，二層建筑面積2890平方米，建筑高度23.4米，該工程是個“全活”，包括建筑結構與裝飾裝修工程、供配電工程、暖通空調(diào)工程、給排水工程及電梯、航站樓消防工程。

其中，博鰲民用機場配套工程總建筑面積8332.6平方米，包括空管建筑安裝工程、弱電工程、消防站建筑安裝工程、飛行區(qū)安防道口工程（除弱電外所有內(nèi)容）、安防圍界配電工程、中心變電站建筑安裝工、北燈光變電站建筑安裝工程、給水站建筑安裝工程、綜合辦公宿舍生活樓建筑安裝工程、綜合業(yè)務用房建筑安裝工程、場內(nèi)地下管廊工程、貨運站建筑安裝工程、機場大門、污水處理站及垃圾堆放間場區(qū)道路、綠化、停車場工程。

據(jù)了解，考慮到該民用機場直接服務于博鰲論壇的特殊性，瓊海市政府和機場建設指揮部決定重新調(diào)整工期計劃。航站綜合樓工程計劃工期為270日歷天，計劃竣工日期為2016年8月底，現(xiàn)在調(diào)整為2016年1月30日，需要提前工期7個月；機場配套工程計劃工期為250日歷天，計劃竣工日期為2016年6月30日，現(xiàn)在調(diào)整為2016年1月30日，需要提前工期5個月。即2016年3月中旬完成所有機場設備安裝及調(diào)試，3月下旬完成機場單項驗收及行業(yè)總體驗收，達到試運行條件，以確保博鰲機場在2016年博鰲亞洲論壇召開前實現(xiàn)試運行目標。

據(jù)介紹，海南地區(qū)的氣候條件高溫多雨，由于工期緊張，加上民用機場施工的專業(yè)性和復雜性，按時保質(zhì)完成博鰲機場建設成為工程建設者的嚴峻挑戰(zhàn)。為了實現(xiàn)上述目標，項目部高度重視，全力以赴，在施工高峰期間，800多名一線工人在工地三班倒作業(yè)，項目部的鋼構、裝飾、水電三個專業(yè)分公司抽調(diào)精干力量投入施工，在連續(xù)陰雨的不利天氣情況下僅用7天就完成了綜合航站樓1萬多立方米的土石方工程，10月16日航站綜合樓工程率先沖出正負零，45天實現(xiàn)了航站綜合樓等80%以上工程的勝利封頂。

11月15日下午，在航站綜合樓封頂儀式及下一步勞動戰(zhàn)役再發(fā)動大會上，海航集團博鰲機場項目總指揮胡文泰對所有勞動者給予高度肯定。他表示，今天的勝利封頂堅定了全體建設者必勝的信心。

據(jù)了解，工程結構施工初戰(zhàn)告捷后，二次結構和精裝修穩(wěn)步推進，考驗總包管理智慧的幾十家分包交叉施工已經(jīng)開始迅速推進，項目部已經(jīng)把飛行功能區(qū)建筑建設作為重點，航管樓、燈光臺、氣象觀測臺等開始“沖刺”施工，幾百名機電安裝人員和精裝修人員陸續(xù)進場，實現(xiàn)2016年1月底前竣工交驗，春節(jié)回家過年成為全體建設者新的目標。