上海“11·15”特大火災(zāi)事故，再次引發(fā)人們對(duì)高樓火災(zāi)搶救和疏散等難題的關(guān)注。
據(jù)了解，我國(guó)現(xiàn)有高層建筑162000多棟，其中超過(guò)100米的超高層建筑就有1500余棟。專家呼吁，要盡快從代價(jià)慘重的重特大火災(zāi)中吸取教訓(xùn)。
大火為何總燒在修在建工程？
據(jù)調(diào)查，上海膠州路失火的高層住宅，正在進(jìn)行外墻節(jié)能保溫改造。
記者發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)的建筑物大火，大多都發(fā)生在在建或在修工程：11月13日失火的清華學(xué)堂，正在修繕；去年失火的央視配樓，也在建設(shè)中；去年4月南京中環(huán)廣場(chǎng)的大火，起火原因更與此次上海的大火有相似之處——由電焊焊渣引發(fā)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，高層建筑施工中發(fā)生的火災(zāi)占整個(gè)高層建筑火災(zāi)的85%以上。
為什么火災(zāi)多發(fā)生于在修在建工程？原因在于，臨時(shí)建筑物往往布局混亂、施工材料管理失當(dāng)、消防安全意識(shí)薄弱，尤其在建建筑工程中易燃物極多，一旦起火，燃燒猛烈、蔓延迅速，易形成立體火災(zāi)。
進(jìn)入膠州路失火大樓勘查的一名消防專家告訴記者，當(dāng)時(shí)，該棟大樓猶如“爐膛”一般“立體燃燒”，底層民居的可燃物均已燃盡。這種火災(zāi)，建筑的火災(zāi)荷載、高度、火場(chǎng)需要的供水，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出現(xiàn)有的消防條件。
專家說(shuō)，在建建筑工程一般沒(méi)有自動(dòng)報(bào)警與水噴淋系統(tǒng)，絕大多數(shù)也沒(méi)有設(shè)置臨時(shí)供水豎管�；馂�(zāi)發(fā)生后，建筑沒(méi)有防火分區(qū)，沒(méi)有卷簾、防火門等分隔設(shè)施，難以控制迅猛發(fā)展的火勢(shì)。
有消防專家建議，類似膠州路這種修繕工程，應(yīng)設(shè)立“臨時(shí)專職消防員”，在樓頂或地面隨時(shí)觀望，一有情況，立即打開水閥，架設(shè)水槍滅火。
舉高消防車是“生力軍”還是“裝備秀”？
在高層建筑火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，只有足夠高度的舉高消防車才能有效使用水槍。國(guó)內(nèi)不少地方近年紛紛進(jìn)口或擬進(jìn)口舉高車。
但專家認(rèn)為，裝備“長(zhǎng)高”的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上樓宇“長(zhǎng)高”的速度，50米以上的高層建筑還應(yīng)立足于建筑消防設(shè)施自身，立足于自救。
據(jù)介紹，超過(guò)68米的舉高車，費(fèi)用就達(dá)到1000多萬(wàn)元；100米左右的，費(fèi)用達(dá)到2000多萬(wàn)元。事實(shí)上，這類舉高車由于自身過(guò)重、過(guò)長(zhǎng)、過(guò)高，在高樓林立的城市，常常無(wú)法拐彎、無(wú)法停車，甚至不能進(jìn)入小區(qū)。
一名消防專家告訴記者，某地進(jìn)行一場(chǎng)消防演習(xí)，進(jìn)口舉高車經(jīng)過(guò)在市區(qū)路面的兩個(gè)半小時(shí)折騰，才到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。大型舉高車出動(dòng)，甚至需要一輛車先跑一趟偵查路線，才能動(dòng)身。因?yàn)槌鰟?dòng)不便，不少城市的舉高車甚至從未參加實(shí)戰(zhàn)。
據(jù)記者了解，消防專業(yè)人士以及專家普遍都認(rèn)為舉高車不應(yīng)盲目進(jìn)口。“攀高”應(yīng)該考慮國(guó)內(nèi)的城市實(shí)際使用需要，合理配置。在裝備更新之外，更應(yīng)該關(guān)注的是裝備和人員的合理科學(xué)配置。
專家建議，一些特大型城市，應(yīng)該考慮更加科學(xué)地配置消防人力物力。比如，在高樓密集的區(qū)域，站點(diǎn)的設(shè)置密集度就應(yīng)該高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。各地也應(yīng)該按照不同區(qū)域的實(shí)際情況，提供更加合理的消防配置：在化工企業(yè)多的地方，應(yīng)該多配置滅油滅火的裝備；在高層建筑云集的區(qū)域，則多安排舉高車、云梯等。
高樓火災(zāi)疏散，能否有條件使用電梯？
既有的消防知識(shí)強(qiáng)調(diào)，火災(zāi)中不能使用電梯。然而，公安部上海消防研究所的專家卻認(rèn)為，“火災(zāi)發(fā)生后，電梯不是絕對(duì)不能用，美國(guó)‘9·11’事件中，大多數(shù)人員是通過(guò)電梯逃生的。”
該所2006年就開展了火災(zāi)中利用電梯疏散人群的研究。事實(shí)上，在國(guó)內(nèi)外高層建筑火災(zāi)中，利用電梯成功疏散的案例不少。
近幾年，隨著電梯及消防技術(shù)水平不斷發(fā)展，利用電梯進(jìn)行疏散已經(jīng)成為可能。美國(guó)2009年新發(fā)布的《生命安全規(guī)范》（NFPA101—2009）的附錄B中，就新添加了一條說(shuō)明：“在火災(zāi)情況下，可以有條件地使用電梯”。 (責(zé)任編輯：建筑小白) |
