12月25日上午，長沙軌道交通1號線首臺下井的盾構機在中信廣場站順利始發(fā)。

　　12月25日上午，長沙地鐵1號線10標段“朝暉號”盾構機的刀盤開始緩緩轉動。這是1號線首臺下井的盾構機，該線盾構區(qū)間施工由此展開。

　　長沙地鐵1號線全線設20個車站，其中五一廣場站與地鐵2號線合建。目前，已有11個站點進行車站主體結構施工。今天，盾構始發(fā)的10標段主要承擔中信廣場站-大托站、大托站-桂花坪站、桂花坪站-省政府站共3個區(qū)間的雙線盾構施工任務，由中鐵十二局負責實施。項目部總工程師王宗勇介紹，盾構機自中信廣場站盾構井始發(fā)，經(jīng)大托站、桂花坪站后，預計明年8月至省政府站吊出；施工線路單線全長3.15公里，其間將穿越大片卵石層，施工方已作好各類應急預案，將確保盾構施工順利進行。

　　另據(jù)了解，長沙地鐵1號線為長沙南北向軌道交通骨干線，其一期工程于去年12月26日正式開工，北起汽車北站，南至萬家麗路站，線路全長23.55公里。工程投資概算約142億元，計劃2014年底建成通車。根據(jù)設計，乘坐地鐵1號線，從城市北端的汽車北站到萬家麗路最南端，全程運行時間將不超過40分鐘。