3月20日，連接站、北京西站的地下直徑線將正式開通，屆時乘兩站間的“擺渡”火車僅需15分鐘即可走完全程。地下直徑線工程于2014年12月30日具備部分開通條件，并進入試運行階段，試運行期間采取空載試運行的方式。

兩站間地下直徑線長9.15公里

該鐵路為一級鐵路，時速不超過120公里，線路全長9.15公里，線路自北京站向西，在崇文門三角地盡頭處入地，經(jīng)前門、宣武門、天寧寺、蓮花池東路與原預埋段銜接至北京西站，屬于城市內(nèi)鐵路工程。

曾被稱風險最大地下工程

北京地下直徑線工程自2005年12月24日開工建設，是國內(nèi)第一條在市區(qū)地下修建的鐵路雙線電氣化隧道。

該工程部分位于前三門大街中心區(qū)，鄰近明城墻、箭樓、正陽門等重要國家級文物，上穿地鐵5號線，下穿地鐵4號線，緊鄰地鐵2號線，周邊環(huán)境復雜，風險點多，曾被北京市政府稱為“最難的、風險最大的在建地下工程”。

北京地下直徑線的開通可完善北京地區(qū)鐵路樞紐、緩解城市地面交通壓力，實現(xiàn)兩站對接和京哈、京廣主要干線旅客列車的互聯(lián)互通，方便旅客就近中轉(zhuǎn)換乘。