“中國城市缺乏的不是標志性的建筑而是標志性的地方。”近日，香港著名建筑師嚴迅奇作為漢京中心全球招標的評委主席來到深圳。他認為，包括北上廣深在內的中國一線城市在城市規(guī)劃上，肌理不夠緊湊，缺乏對行人的尊重。

建筑設計師嚴訊奇

建筑的功能是服務城市

Q：目前，中國正處于經濟快速發(fā)展階段，伴隨著城市化進程的加快，高樓大廈必然的出現在城市中。這就使我們的建筑設計行業(yè)也跟著突飛猛進。請您談談這種高歌猛進究竟給中國建筑界帶來了什么?和一些知名的國際化城市相比，還有哪些差距?

嚴迅奇：實際上，中國目前的快速發(fā)展，從建筑發(fā)展來講，有優(yōu)勢也有缺點。好處就是經濟發(fā)展很快，社會的需求旺盛，對建筑設計的創(chuàng)新方面有一定支持的。因為社會有動力，人們心態(tài)開放，愿意接受新鮮事物。假如你有歷史包袱，有曾經成功過的例子，就會成為創(chuàng)新的障礙。所以，有一個段時期，中國建筑界尋找新方向的動力是很強的。直到現在仍是這樣。很多甲方，他們對建筑設計的要求或者是期望是非常開放的，能夠給設計師更多的發(fā)揮空間，這對整個建筑設計的發(fā)展是比較好的。

但是，恰恰是因為發(fā)展太快，大膽嘗試創(chuàng)新的腳步太快，就會顯得深度不夠。所以，現在中國的建筑設計比起西方的建筑設計流于表面化，深度不夠。還有就是目前的建筑技術水平不夠，成為一種局限，做出來的東西和設想的不一樣。當然，這些可以隨著時間而改變。我認為，目前中國建筑設計最大的局限，就是城市規(guī)劃，特別是新城市的規(guī)劃，提供不了一個很好的條件給建筑設計師發(fā)揮。因為建筑在這個世界，在21世紀，我覺得是為了城市服務的。更最重要的是，所有建筑加起來這個城市的姿態(tài)是不是好的。所以，建筑不是單一的，建筑是城市整體中間的一部分。這個就需要一個很有基礎、很有想法的城市形態(tài)下才能產生真正好的建筑物�？梢哉f，現在中國很多城市都沒有這樣的建筑。

大家覺得城市最好的一般大多在歐洲。好在什么地方呢?比如說它的距離、它的密度、它的人性化、它各種建筑的呼應、公共空間的互動等等，這在中國現在的城市就體驗不到。建筑設計應該是受城市的形態(tài)去推動的，不是反過來的。

Q：那您覺得中國的城市規(guī)劃和建筑在哪些地方有提升的空間?

嚴迅奇：最重要的一點，城市與建筑的互動很不足。城市的公共空間和建筑的公共空間的交接不夠互動，基本上，中國的城市建筑都是一個個體，不是一個互動的整體�，F在，包括深圳在內的一些城市的規(guī)劃部門已經意識到了這個問題�？墒沁@個要改并不容易，因為這不單單是建筑設計理念的問題，而是涉及到城市的供水、供電、交通等各個方面的問題，所以要進行整體的檢討。

Q：這次競標活動我們注意到參賽的大部分是國外的設計師。您怎么看待越來越多的西方的設計師和西方的建筑進入中國這一現象?他們對中國的建筑有怎樣的影響?

嚴迅奇：我個人感覺上世紀80、90年代國外設計師更多一些。對于外國設計師進入中國市場，我覺得這個也有它的好處，因為有外來的觀點、外來的視野、外來的這種技術，如果是能夠好好的交流的話，對提升中國的建筑水平是很有幫助的。競賽本身是一個過程，等到結果公布以后整個建筑界，包括整個社會，都可以從中學習到某些東西。這也是一種教育的過程。另外，在這個評標的過程中，除了評委，很多工作人員包括甲方，他們都是聽到了討論過程，看到了這個成果，相信他們對建筑理解的水平一定有很多提升。所以，整一個競賽實際上是有很多好處，不但是有設計的成果，而且整個過程是一個學習的過程。當然

Q：據我所知，您跟內地很多開發(fā)商包括萬科合作過，能不能談一談您在和內地開發(fā)商合作過程中有哪些感受?

嚴迅奇：最大的感受就是內地開發(fā)商的心態(tài)開放。因為香港的開發(fā)商他們有過很多成功的例子，這個樓賣得好，他就不愿意放棄成功的公式。所以他很多舊的東西都是公式化的。國內的開發(fā)商，我有一個印象就是沒有一個成功的例子，所以他是有向新的東西嘗試，他有這種勇氣。就包括萬科，和我們在十七英里做了一個以前從來沒有做過的項目。創(chuàng)新是一種冒險，一般房地產開發(fā)商不是不要，是不愿意冒險，這就是一個矛盾。當然，現在內地一些非常成功的開發(fā)商也開始有了自己的公式，這種公式對建筑創(chuàng)新來說是一種障礙。

建一座城需要百年時間

Q：能不能簡單評價一下深圳這座城市和深圳的建筑。

嚴迅奇：深圳可以說是中國城市的一個縮影。我剛才說的中國城市的一些特點，包括優(yōu)點和缺點都可以在深圳找到�？梢哉f，深圳最好的，就是它的綠化。另外，它的路面、整個交通系統和地鐵系統可以說是在中國城市中算是比較有效的。可是我認為，深圳這個城市最大的問題就是城市肌理不夠緊湊，建筑跟建筑之間距離太遠，路太寬。從這邊馬路到那邊馬路很不方便，或者是從一個建筑到另外一個建筑都很遠。這個都不是很人性化的。

Q：湯姆雷恩也提到，最理想的就是步行能達到的范圍。

嚴迅奇：是的。深圳不是一個小村落，行人有限。當然有些地方，比如說城中村等等，那還是舊城區(qū)的規(guī)劃，適宜步行的距離。而新區(qū)的規(guī)劃有很多地方，比如后退、密度等等框框都令行人不是很受尊重。當然，這不單是深圳獨有的，很多城市都是這樣的。

Q：深南大道這條道路見證了深圳的成長，就像的長安街一樣，它們的這個整個建筑對城市的影響非常的深遠，我想請您談談在這個深南大道整個建筑的排列或形態(tài)您最希望看到的是怎樣的狀態(tài)?

嚴迅奇：實際上我對深南大道不是太熟悉。我印象最深的就是華僑城一帶，周圍有世界之窗，荷香藝術館等等，這些比較有個性。而深南大道跟北京長安街還是有所不同。長安街的歷史是從1949年開始的。它幾個重點建筑在那個年代就開始落成了，像人民大會堂、北京飯店、王府井，有一定的歷史。在后來，剛剛改革開放的建筑，像建國飯店;最新的，比如說國貿，你可以覺得它是從不同時段的城市建筑去體現一個城市的味道。深圳這條路還太年輕，還是需要時間。建筑方面，一個城市需要百年時間。

Q：那如果是從深南大道來說，如果深圳要建一個地標性的建筑，在您的理想狀態(tài)下應該是怎么樣的?

嚴迅奇：它需要的是一個地標性的地方。什么是地方呢?就是它是有它公共空間很有個性的一種建筑，加上很有個性的建筑群，不是它是單獨的一棟，它跟這個空間是有關系的。這個地方不是看的，是要走到里頭感受的。這也不一定要是從上到下規(guī)劃設計的。要向下慢慢發(fā)展出來。