萬科今年面臨更名換姓引進深鐵是管理層想法

在演講中，王石坦言，這么多年其一直在解決萬科的股權問題，但現(xiàn)在萬科面臨更大的危機。不過，對于華潤、寶能、深圳地鐵等股權分配的問題王石則均以一切以公告為準回避。

至于萬科未來的發(fā)展，王石稱：“萬科一定是做城市配套供應商，配套是和建筑有關系的，而建筑的平臺在萬科平臺引進不同的專業(yè)公司進行合作，這是萬科的發(fā)展方向。”

此外，王石表示，未來無論有什么可能性，他追求的是如何堅持萬科目前實行的這種代表未來的混合所有制經(jīng)濟，并將為此而堅持奮斗。

王石認為，在市場化民營逐步成長起來的管理、和國際接軌的團隊將扮演著更重要的角色，而在講資本的今天，在互聯(lián)網(wǎng)和共享經(jīng)濟時代，知識是資本，團隊更是資本。

“我覺得中國未來乃至在深圳的未來應該把幾種優(yōu)勢集合起來，國家的、外資的、民營的各種資源結合起來，這是中國的國情所決定的�！�

提及為何引入深圳地鐵，王石則談到了二戰(zhàn)后日本地鐵發(fā)展對經(jīng)濟的影響，并表示不少大型企業(yè)都是因為綜合和交通結合起來的綜合體開發(fā)而成為了非常大、有影響力的公司。

“顯然萬科的發(fā)展和引進深圳地鐵的意圖非常清楚，更不要說香港的幾大家族的房地產(chǎn)開發(fā)公司，都和香港的地鐵上蓋發(fā)展有非常緊密的關系。”

王石在演講中提到，雖然目前深圳地鐵規(guī)模還不如北上廣，但未來深圳地鐵扮演的角色會越來越重要，且現(xiàn)在深圳地鐵是國內少有的幾家盈利的地鐵公司，其經(jīng)營模式也已被其他的省會城市引進。

而萬科開發(fā)地鐵上蓋，引進深圳地鐵是萬科在資產(chǎn)重組、往前發(fā)展中業(yè)務上非常好的選擇，且這是王石和萬科管理層的整體想法。