疏解工程改結(jié)構(gòu)省2億
記者27日查詢發(fā)現(xiàn)，哈爾濱市政府官網(wǎng)2011年9月29日發(fā)文稱，陽(yáng)明灘大橋疏解工程全線采用8段“U型鋼梁”與鋼筋砼疊合成的組合連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，而按原工程設(shè)計(jì)，疏解工程8處跨主要地面路段均采用砼梁結(jié)構(gòu)，但由于該種結(jié)構(gòu)存在工程量大、工期長(zhǎng)、質(zhì)量不容易控制的實(shí)際問(wèn)題，指揮部組織設(shè)計(jì)單位經(jīng)過(guò)反復(fù)論證，同時(shí)借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)橋梁結(jié)構(gòu)成果，決定在全線采用8段“U型鋼梁‘與砼疊合成的組合連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。
文中還稱，新型“組合梁”中鋼梁部分每平方米用鋼量為300公斤，常規(guī)使用的閉口鋼箱梁每平方米用鋼量需在650-750公斤，因此每平方米可鋼材300多公斤，8段“U型鋼梁”共節(jié)省鋼材約2萬(wàn)噸，節(jié)約資金2億多元�！癠型鋼梁”安裝后具有承受壓力大、橋梁鋼度性能好、造價(jià)經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)。
疏解工程的“U型鋼梁”采用在工廠加工預(yù)制，運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)安裝的工法施工，其制作加工可與下部砼基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)同步進(jìn)行，大大縮短了工期，并使施工質(zhì)量得到有效控制，對(duì)于上述說(shuō)法，吳向陽(yáng)予以證實(shí)。
據(jù)介紹，坍塌橋梁的設(shè)計(jì)單位為哈爾濱市政工程設(shè)計(jì)院，資質(zhì)為市政行業(yè)甲級(jí)；施工單位為福建省交建集團(tuán)工程有限公司(簡(jiǎn)稱福建交建集團(tuán))，資質(zhì)為市政公用工程施工總承包1級(jí)、公路工程施工總承包1級(jí)；監(jiān)理單位為黑龍江百信建設(shè)工程有限公司，資質(zhì)為市政公用工程監(jiān)理甲級(jí)。
吳向陽(yáng)稱，哈市建委招標(biāo)時(shí)用“陽(yáng)明灘大橋疏解工程”作為事故地段的名稱是“俗稱”。
記者查詢?cè)摴こ陶袠?biāo)書(shū)獲悉，陽(yáng)明灘大橋疏解工程總長(zhǎng)8.3公里，規(guī)劃紅線70米。其中高架橋長(zhǎng)6000米、道路長(zhǎng)2300米，高架橋延線設(shè)5對(duì)匝道。工程質(zhì)量要求爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程魯班獎(jiǎng)，工期要求在2011年10月31日前通車。坍塌地段便是5個(gè)匝道中的一個(gè)。
調(diào)查 未坍塌處有多條裂縫
27日11時(shí)，事故現(xiàn)場(chǎng)已清理干凈，只剩下坍塌的大橋側(cè)躺在路上，警戒線也向內(nèi)收了好多。據(jù)工人介紹，清理工作從26日晚持續(xù)到27日天明前。在群力高架橋主橋的下面，忙碌了一宿的工人還躺在地上睡覺(jué)，身下鋪著棉被。
進(jìn)入圍擋，坍塌位置位于上行匝道的中部，距離匝道底部也就是與洪湖路連接的地方約100多米，這段距離內(nèi)的橋體是完好的，但仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)橋體上有很多裂縫，粗略數(shù)了一下至少有10余條長(zhǎng)約1米的縫隙，而且橋墩內(nèi)的鋼梁已經(jīng)撅出。
橋梁專家稱，出現(xiàn)裂縫的情況有多種可能性，一種可能是坍塌造成的次生災(zāi)害，另一種可能就是在澆筑混凝土的過(guò)程中養(yǎng)護(hù)不到位，比如說(shuō)散水不夠就會(huì)造成裂縫。
專家取證已經(jīng)完畢
黃玉生介紹，事故鑒定組7名國(guó)家級(jí)專家25日晚全部抵哈后，進(jìn)一步踏查了現(xiàn)場(chǎng)，將現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的情況與橋梁設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)、墩柱支撐、箱梁結(jié)構(gòu)、橋面質(zhì)量等相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行反復(fù)核算，并相繼約談了設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位。目前，現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)、取證等工作已完成，正在進(jìn)行核算核查工作，并在此基礎(chǔ)上履行相關(guān)程序。
27日在事故現(xiàn)場(chǎng)，記者看到坍塌的橋面與橋墩上都用紅漆標(biāo)上了號(hào)碼，橋面標(biāo)著從“K1”到“K10”，橋墩上標(biāo)著從“0115”到“0118”，對(duì)于何時(shí)公布調(diào)查結(jié)果，吳向陽(yáng)稱“這得問(wèn)專家”。
各方回應(yīng)
設(shè)計(jì)單位 經(jīng)過(guò)計(jì)算設(shè)計(jì)沒(méi)問(wèn)題
27日上午，哈爾濱市政工程設(shè)計(jì)院辦公室李主任稱，坍塌的陽(yáng)明灘大橋疏解工程是他們單位設(shè)計(jì)的，工程師也是本單位的。設(shè)計(jì)院的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及設(shè)計(jì)人員一直在現(xiàn)場(chǎng)，積極配合國(guó)家安監(jiān)局及專家組的調(diào)查，他們也希望能盡快出結(jié)論。根據(jù)當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)圖紙及數(shù)據(jù)，通過(guò)計(jì)算，他們認(rèn)為設(shè)計(jì)沒(méi)有問(wèn)題。
據(jù)李主任介紹，設(shè)計(jì)院主要承建市政工程，以哈爾濱市重點(diǎn)工程為主，他們的主管部門是哈爾濱市城管局。
據(jù)了解，哈爾濱市政設(shè)計(jì)院具備甲級(jí)城市道路、交通、橋梁、給水、排水設(shè)計(jì)資格，營(yíng)業(yè)范圍還包括甲級(jí)城市污水及工業(yè)廢水處理、工業(yè)與民用建筑、電氣工程、工程勘察等；院內(nèi)設(shè)有道路橋梁、給排水、建筑、園林、電氣、測(cè)繪六個(gè)專業(yè)科室和經(jīng)營(yíng)部、總工辦、辦公室三個(gè)管理科室。
施工單位 沒(méi)有外包甲方供料
福建交建集團(tuán)辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人27日證實(shí)，他們確為坍塌大橋的承建方。事發(fā)當(dāng)天早上，公司領(lǐng)導(dǎo)及總工程師立即前往哈爾濱。公司也就此事成立了調(diào)查組。
該負(fù)責(zé)人稱，坍塌的大橋他們并沒(méi)有外包，是公司自己建設(shè)的，施工人員是嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工標(biāo)準(zhǔn)來(lái)建設(shè)的，他們是一家有實(shí)力的公司，這個(gè)工程不是很大，對(duì)他們沒(méi)有太大難度。對(duì)于施工用的材料都由甲方提供。
據(jù)其介紹，交建集團(tuán)之前主要從事省內(nèi)及周邊工程，為拓展業(yè)務(wù)參與了陽(yáng)明灘大橋疏解工程的招投標(biāo)。對(duì)于坍塌原因，其表示不好表態(tài)，稱只要是稍微專業(yè)點(diǎn)人就明白。
據(jù)了解，該公司曾經(jīng)參與建設(shè)廈門演武大橋、五緣大橋、機(jī)場(chǎng)路等多個(gè)重點(diǎn)工程。該公司還曾獲得2006-2011各年度“放心工程示范單位”，2009年詹天佑大獎(jiǎng)，2006-2011各年度“AAA級(jí)信用企業(yè)”榮譽(yù)等。
監(jiān)理公司27日晚表示，在監(jiān)理過(guò)程中嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，但一切都要等調(diào)查結(jié)果出爐后再說(shuō)。
專家說(shuō)法 改結(jié)構(gòu)影響橋梁平衡
一位不愿具名的橋梁專家稱，砼梁結(jié)構(gòu)就是混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土結(jié)構(gòu)與鋼-混凝土疊合結(jié)構(gòu)(簡(jiǎn)稱鋼混結(jié)構(gòu))最大的區(qū)別是在重量上，混凝土要比鋼重得多。工期上，混凝土是澆筑的，工序繁雜；鋼結(jié)構(gòu)只需綁起來(lái)即可，所以更省時(shí)間。
專家表示，這次坍塌最主要的就是平衡性問(wèn)題，砼結(jié)構(gòu)比鋼結(jié)構(gòu)要穩(wěn)定得多，因?yàn)橹亓坎煌�，好比一個(gè)大漢和一個(gè)瘦小的人站在那里，你推一下，大漢可能動(dòng)都不動(dòng)，瘦小的人可能就倒了。重量集中在一側(cè)，而另一側(cè)沒(méi)有，加上大橋平衡性不夠，自然就倒了。
