在違規(guī)分包中，最令人不解的便是為何會出現(xiàn)“騙子承包、廚子施工”的荒誕場面。
對此，記者先是從中鐵九局2011年1月26日的一份文件中看到這樣的說法：“由于中鐵九局宇松項目部在勞務(wù)分包資質(zhì)審查時把關(guān)不嚴，導(dǎo)致江西昌廈建筑工程集團公司在無隧道施工資質(zhì)的情況下，承攬了隧道施工任務(wù)。”
而項目部的一名負責(zé)人聶喜峰稱：“負責(zé)資質(zhì)審查的是公司的成本管理部，審查時只是直接看的原件，上面都蓋了公章，并沒有用別的方法進行審查，證件全了就行了�！�
而中鐵九局三公司的一名王姓負責(zé)人則不經(jīng)意透露了事情真相：“江西昌廈是沈陽鐵路局的一個高層領(lǐng)導(dǎo)介紹進來的，你說我們怎么審查？”
工程分包：簽的是“包工包料”合同
對于分包問題，聶喜峰先是稱，他們與江西昌廈簽訂的合同并非包工包料的分包合同，而是“勞務(wù)分包合同”。
而據(jù)記者調(diào)查，中鐵九局與江西昌廈簽訂的《建設(shè)工程施工專業(yè)分包合同》明確顯示是包工包料。而且，如果只是包勞務(wù)，施工隊就沒必要偷工減料來獲取利益。聶總最終承認，九局沒有偷工減料，但的確存在工程分包的問題。
工程質(zhì)量：處罰文件承認偷工減料
隨后，記者出示多份證據(jù)指出工程質(zhì)量的問題，聶喜峰先是表示自己并不清楚此事。
記者隨即拿出一份項目部在2010年7月印發(fā)的《處罰決定》。
文件稱，“江西昌廈公司，由你公司負責(zé)施工的頭道松花江3號特大橋工程，在灌注C35混凝土?xí)r野蠻施工，擅自用吊車掛吊斗向澆筑的混凝土中添加石塊，嚴重影響基礎(chǔ)混凝土強度……情節(jié)惡劣，后果嚴重”，并在最后作出處罰一萬元的決定。
對此聶總又表示，當(dāng)時是現(xiàn)場監(jiān)控發(fā)現(xiàn)存在問題，公司讓他們清理，并下發(fā)了文件。
然而，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，項目部并未就此進行徹底調(diào)查，這樣的行為也并未停止。
主管部門
中鐵九局成立專門調(diào)查組
在記者向沈陽鐵路局和中鐵九局相關(guān)負責(zé)人詳細反映了宇松工程的問題后，引起其重視。
中鐵九局副局長趙鐵軍向記者表示，中鐵九局已就此成立專門調(diào)查組，將對相關(guān)橋墩進行鉆芯取樣，絕不容許存在工程質(zhì)量問題。對于這一事件暴露出的管理缺失，則應(yīng)充分總結(jié)教訓(xùn)，避免再次出現(xiàn)此類問題。
沈陽鐵路局副局長王凡也向記者表示，已成立專門調(diào)查組梳理問題、實地檢測，并將按照規(guī)定對暴露出的質(zhì)量和分包問題進行嚴肅處理。
明知偷工減料項目經(jīng)理不及時制止鉆芯取樣發(fā)現(xiàn)石塊卻 “保密”記者獲悉—— 隱患鐵路全線停工接受檢查
就在松花江3號特大橋12號橋墩內(nèi)被投放石塊之前，該線路的項目經(jīng)理高奎成已經(jīng)掌握了相關(guān)情況，遺憾的是高經(jīng)理卻沒有在第一時間返回現(xiàn)場制止這一偷工減料行為的發(fā)生。
目前，該條鐵路線路已經(jīng)被全線叫停，一個由多部門組成的調(diào)查組也已經(jīng)進駐工地開展全線路的質(zhì)量大檢查。
但就在同時，多位居住在工地附近的目擊證人和舉報人卻向記者反映，從來就沒有調(diào)查組的人找過他們了解情況，更沒有人讓他們指認過投放石塊的現(xiàn)場和位置。
現(xiàn)場不制止
黃金時間“磨”記者
2011年6月20日上午，記者第一次趕到沈陽中鐵九局集團，恰巧該集團負責(zé)宇松項目的項目部經(jīng)理高奎成也在集團匯報工作。
在與中鐵九局溝通情況時，呂天博給記者打來電話，反映松花江3號橋的施工負責(zé)人張維蘭正在向12號橋墩邊運輸石塊，并且有消息稱當(dāng)天夜里將向橋墩內(nèi)投放石塊。
6月20日中午，記者正式將該情況通報給了項目部的高奎成經(jīng)理，并且希望他立即趕回400公里以外的工地現(xiàn)場，制止該情況的發(fā)生。
遺憾的是，高奎成經(jīng)理并沒有馬上返回，而是在記者所住的賓館房間內(nèi)呆了一下午的時間，反復(fù)向記者做工作希望不要報道此事。直到當(dāng)天下午5點左右，高奎成強行扔到房間里兩萬元現(xiàn)金后才匆忙離開。
而據(jù)直接向橋墩內(nèi)投放石塊的工人大偉回憶：“第二天早上(6月21日)，項目部的高總到達現(xiàn)場，問張維蘭是否向橋墩內(nèi)投放了石塊。張承認投放了，但是隨后事情就不了了之了�！币簿褪窃诟呖哨s到工地之前的幾個小時里，數(shù)百立方米的石塊被投放進了3號特大橋的12號橋墩，用來充抵混凝土數(shù)量，以減少成本的支出。
鉆芯取樣
發(fā)現(xiàn)石塊須“保密”
10月9日，記者再次趕到位于吉林省撫松縣的宇松鐵路工地，被舉報有石塊投入的3號特大橋的工地就在松花江的河道內(nèi)，記者看到，由于前段時間江水暴漲，工地上原本用混凝土修建的臨時跨江橋梁已經(jīng)被江水徹底沖毀。
3號特大橋的13個橋墩已經(jīng)全部停止施工，沈陽鐵路局的技術(shù)人員正在一些橋墩邊向下鉆眼，以便從橋墩內(nèi)部取出樣品進行檢驗。
居住在距離現(xiàn)場不足200米的李瑞林老人和舉報人呂天博、鄭偉等人都在現(xiàn)場表示：“到現(xiàn)在為止，沒有任何調(diào)查組的人找過我們核實情況�！�
(責(zé)任編輯：建筑小白) |
