摘要：7月8日下午，市軌道交通R2線旗峰公園站施工工地，一臺(tái)履帶吊在吊裝挖掘機(jī)過(guò)程中發(fā)生側(cè)翻，履帶吊起重臂瞬間砸向途經(jīng)該路段的三輛小車，致使3人受傷。
事發(fā)當(dāng)天，砸車的吊臂被起重機(jī)吊離
事件回放
7月8日下午，市軌道交通R2線旗峰公園站施工工地，一臺(tái)履帶吊在吊裝挖掘機(jī)過(guò)程中發(fā)生側(cè)翻，履帶吊起重臂瞬間砸向途經(jīng)該路段的三輛小車，致使3人受傷。
事故發(fā)生后，市住建局和市軌道交通公司等部門立即成立事故調(diào)查小組，對(duì)事故原因進(jìn)行調(diào)查。
昨日，市安監(jiān)站相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前已邀請(qǐng)各方專家對(duì)事故原因進(jìn)行審查，預(yù)計(jì)最快仍需兩三天時(shí)間才可能出結(jié)果。
調(diào)查： 涉事履帶吊是租來(lái)的，有備案
在軌道交通施工中，履帶吊是一種較常見(jiàn)的起重設(shè)備，用來(lái)吊起、移動(dòng)鋼筋、鋼管等施工物料。涉事的這臺(tái)履帶吊，核定最大起重量可達(dá)55噸，但是起吊的物料，是一臺(tái)重約9噸的挖掘機(jī)。但根據(jù)杠桿原理，最終能吊起多重的貨物，跟吊臂貨物的距離有很大關(guān)系，距離越近，可以吊起的貨物越重，距離越遠(yuǎn)，能吊起的貨物越輕。以這臺(tái)涉事履帶吊為例，如果想要吊起55噸的貨物，則貨物距離機(jī)器只能在3米左右，如果是30多米的距離，那么就只能吊起三四噸的貨物。事發(fā)時(shí)，該臺(tái)履帶吊有無(wú)超載，有待進(jìn)一步核實(shí)。
另外，涉事履帶吊本身是否存在安全隱患，市安監(jiān)站相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，涉事履帶吊是從深圳一家公司租來(lái)的，今年4月就已在東莞有關(guān)部門做了備案，符合相關(guān)要求。這位負(fù)責(zé)人坦言，目前下結(jié)論為時(shí)尚早，事故原因仍在調(diào)查中，但類似操作失誤、保養(yǎng)維護(hù)不當(dāng)或意外的可能性都有。
據(jù)了解，事發(fā)時(shí)，在履帶吊駕駛艙里操作的司機(jī)反應(yīng)及時(shí)，在履帶吊側(cè)翻的瞬間跳出，幸運(yùn)逃過(guò)一劫。
市安監(jiān)站相關(guān)負(fù)責(zé)人還透露，據(jù)司機(jī)和現(xiàn)場(chǎng)施工人員反映，事發(fā)時(shí)，履帶吊上有一根鋼絲繩斷裂，很有可能是鋼絲繩的斷裂引發(fā)了側(cè)翻事故。但這位負(fù)責(zé)人表示，這一說(shuō)法目前還在核實(shí)調(diào)查中。
分析： 施工場(chǎng)地是否符合履帶吊要求？
據(jù)施工方項(xiàng)目經(jīng)理辜長(zhǎng)軍介紹，龍門吊、履帶吊在地鐵施工中使用普遍，大多都是從施工設(shè)備公司那里租用的，理論上看，這些起重設(shè)備安全性能沒(méi)有問(wèn)題，但如果使用租來(lái)的起重設(shè)備，一定要在設(shè)備、人員、場(chǎng)地三個(gè)方面嚴(yán)管理、嚴(yán)把關(guān)，不留安全隱患。
首先，起重設(shè)備平時(shí)一定要做好維護(hù)保養(yǎng)，哪些地方老化了，損壞了，都要及時(shí)維修和更換，而進(jìn)場(chǎng)施工前，也必須進(jìn)行新一輪的設(shè)備檢驗(yàn)。
其次是人員，包括起重設(shè)備駕駛艙里的司機(jī)是否是持證上崗，有沒(méi)有相關(guān)資質(zhì)，都要嚴(yán)格審查。另外，施工現(xiàn)場(chǎng)還需有專人監(jiān)理，跟蹤查看起重設(shè)備吊重物的過(guò)程，提供指導(dǎo)的同時(shí)，嚴(yán)格把關(guān)監(jiān)管。
辜長(zhǎng)軍還強(qiáng)調(diào)，履帶吊對(duì)施工場(chǎng)地的要求特別高，履帶吊工作時(shí)所處的基礎(chǔ)底座，四個(gè)角要非常平整，坡度不能大于1%，否則就會(huì)有側(cè)翻危險(xiǎn)。
目前，事故場(chǎng)地是否符合履帶吊施工要求，還需調(diào)查。
R2線 全線大檢查
原則上，起重吊裝設(shè)備 今后只能在夜間施工
昨日，市軌道公司再次通報(bào)R2線旗峰公園站“7.8”履帶吊側(cè)翻事故處理情況，連夜召開(kāi)三個(gè)緊急會(huì)議，傳達(dá)市領(lǐng)導(dǎo)指示精神，部署傷者治療、事故調(diào)查及R2線全線安全大檢查等工作。
通報(bào)稱，將對(duì)傷者進(jìn)行全面醫(yī)治，直至他們?nèi)鲈�，并做好�?zé)任認(rèn)定和后續(xù)理賠工作，確保傷者利益；將深入調(diào)查事故原因，按照“四不放過(guò)”原則，對(duì)責(zé)任人嚴(yán)肅處理，并在R2線全線進(jìn)行通報(bào)，舉一反三，吸取教訓(xùn)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全教育、持證上崗、按章操作，確保R2線工程建設(shè)生產(chǎn)安全。
值得注意的是，通報(bào)中，市軌道公司還稱，將對(duì)R2線全線所有起重吊裝等特種設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查，要求施工單位，凡有起重吊裝作業(yè)，必須經(jīng)監(jiān)理、市軌道公司重新審核現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)方案，經(jīng)確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件后方可實(shí)施，且原則上須在夜間施工，以減少社會(huì)影響。
“網(wǎng)傳死3人”嚇壞家屬
3名傷者目前已無(wú)大礙
昨日下午，記者再次來(lái)到東華醫(yī)院探望前日在吊臂砸車事件中受傷的3位市民。目前，3人均已無(wú)大礙，但身上仍有多處部位有疼痛感，院方正在做進(jìn)一步檢查。
在東華醫(yī)院11樓腦神經(jīng)外科病房?jī)?nèi)，當(dāng)日坐在皮卡車副駕駛座位的劉先生，斜倚在病床上，妻子小陳挺著大肚子坐在一旁。
劉先生因頭部受傷，當(dāng)日進(jìn)院時(shí)，神情有點(diǎn)恍惚，但仍不忘叮囑親人，千萬(wàn)不要告訴懷孕中的妻子，“怕她擔(dān)心”。
劉先生的妻子，是皮卡車司機(jī)陳先生的親妹妹，已懷有7個(gè)多月身孕。她告訴記者，直到昨日下午6點(diǎn)多，她才從嬸嬸那里得知哥哥和丈夫住院的消息。“嬸嬸當(dāng)時(shí)也僅僅只是說(shuō)他們兩個(gè)住院了，沒(méi)說(shuō)具體原因。我當(dāng)時(shí)也不敢問(wèn)，非常擔(dān)心�！毙￡愓f(shuō)。
從醫(yī)生處，記者了解到，劉先生已被確診為腦震蕩、鼻骨骨折和頭皮裂傷�！澳壳皝�(lái)看，傷勢(shì)不算非常嚴(yán)重，但腦震蕩會(huì)不會(huì)留下后遺癥，還有待進(jìn)一步檢測(cè)�！贬t(yī)生說(shuō)。
在骨外科病房接受治療的另一位傷者、皮卡車司機(jī)陳先生告訴記者，他在莞城承包了一個(gè)小工地，妹夫劉先生是工地上的電工。事發(fā)時(shí)， 他倆開(kāi)車去加油，到加油站才發(fā)現(xiàn)都沒(méi)帶錢，于是又開(kāi)車返回。
“沒(méi)想到在等紅綠燈時(shí)出事了。”陳先生說(shuō)，隨后，這條消息在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳，說(shuō)至少有3人當(dāng)場(chǎng)身亡。
對(duì)于網(wǎng)上謠言，陳先生說(shuō)，“太害人了，我們親屬看到后，緊張得不得了，特別是我女友，特地請(qǐng)假?gòu)幕葜葳s過(guò)來(lái)，直到確認(rèn)無(wú)礙后才離開(kāi)�！�
另一位傷者楊先生正在另一個(gè)病房和親屬聊天，看上去情緒不錯(cuò)。楊先生說(shuō)身上多處仍有疼痛感，頸椎部位最嚴(yán)重，扭動(dòng)很困難。
據(jù)醫(yī)生介紹，陳先生和楊先生都是身上多處軟組織挫傷，楊先生肺部在事發(fā)時(shí)受了點(diǎn)擠壓。記者采訪時(shí)，楊先生不時(shí)咳嗽，說(shuō)感覺(jué)胸悶。
記者問(wèn)及有沒(méi)有什么賠償要求，3位傷者均表示，目前沒(méi)想那么多，相信施工方和相關(guān)部門會(huì)妥善處理此事，現(xiàn)在最關(guān)心的是自己的傷勢(shì)問(wèn)題。經(jīng)歷此事后，他們?cè)桨l(fā)覺(jué)得生命可貴。
