摘要：昨日上午11時，交通運輸部部長楊傳堂在漢宣布：長江中游荊江航道整治工程全面開工。經(jīng)過未來3年多的施工，長期困擾長江航運的“瓶頸”將被打通，工程總投資約43.3億元。
荊江航道整治工程全面開工
昨日上午11時，交通運輸部部長楊傳堂在漢宣布：長江中游荊江航道整治工程全面開工。經(jīng)過未來3年多的施工，長期困擾長江航運的“瓶頸”將被打通。
萬里長江，險在荊江。長江荊江段位于湖北枝城至湖南城陵磯之間，全長347.2公里。由于河道“九曲回腸”，航道演變劇烈，通航條件最差。隨著沿江經(jīng)濟發(fā)展和水運需求增大，長江上、下游航道條件大幅改善，打通荊江航運“瓶頸”已是當(dāng)務(wù)之急。
荊江航道整治工程起于昌門溪止于熊家洲，工程重點對枝江至江口河段、太平口水道、斗湖堤水道、周天河段、藕池口水道、碾子灣水道、萊家鋪水道、窯監(jiān)大河段、鐵鋪至熊家洲等9個灘段的13處淺灘或不穩(wěn)定航槽實施整治。工程總投資約43.3億元，總工期為42個月。工程實施后，可使荊江河段在2015年達到航道尺度3.5米×150米×1000米、通航保證率98%的一級航道標(biāo)準(zhǔn)，滿足4艘3000噸級駁船組成的萬噸級船隊和3000噸級貨船雙向通航要求。
據(jù)了解，整治荊江航道是一個世界級難題，必須充分兼顧荊江防洪，既要提高水深，又不能雍高水位。為攻克這一難題，長江航道局組織國內(nèi)頂尖專家，先后開展了300多項專題研究和近10項先期工程。
