公路兩側(cè)綠地的填土是綠化種植的基礎(chǔ)工程。如何利用和調(diào)整原有綠地的地形地貌是每一位園林設(shè)計、施工人員必然涉及的課題。當(dāng)前，在我國南方地區(qū)的公路綠化施工中，對原有綠地的生態(tài)環(huán)境保護、利用重視不夠，綠化填土工程量太大，勞民傷財。

1．公路綠化種植設(shè)計應(yīng)尊重綠地原有的地形地貌，因地制宜地進行設(shè)計、施工。

在公路綠化種植設(shè)計過程中，為豐富園林綠化景觀，對原有的地形地貌作局部的調(diào)整是必要的，但不能大動干戈。有些公路綠化工程幾十公里、上百公里都在進行連綿不斷的回填土，土方量驚人，填土經(jīng)費往往占綠化種植工程量的一半。工程過后，公路兩側(cè)或是一馬平川，或是生硬地冒出座座呆板的土丘，失去了原有地形的風(fēng)致。

大部分江南地區(qū)自然生態(tài)環(huán)境良好，地勢平緩，雨量充沛，地面徑流順暢，表層土壤肥沃，本來就已經(jīng)十分適宜本地區(qū)的自然植被生長。而公路綠化種植設(shè)計與施工，應(yīng)尊重原有的地形地貌，因地制宜地進行設(shè)計施工。

2．土質(zhì)要有選擇，充分利用有機質(zhì)含量高，結(jié)構(gòu)良好的表層熟土。

當(dāng)前公路綠化過程中的填土工程量很大，原有的表層熟土往往又被深埋，無法得到合理利用。而所填入的客土往往結(jié)構(gòu)不良、有機質(zhì)含量較低，加之施工過程中運輸機械的反復(fù)輾壓，更是破壞了土壤的正常結(jié)構(gòu)，嚴(yán)重影響了樹木的成活率。

只要適當(dāng)?shù)販p少填土工程量，就可以有條件選擇質(zhì)量較好的種植土，原有的地表熟土也能夠得到利用。上述的不利因素，就可以部分排除，綠化種植的質(zhì)量也能夠有所提高。