三益中國(guó)設(shè)計(jì)總監(jiān) 詹晟女士

拆墻破圍，拆之有道

國(guó)務(wù)院下發(fā)的關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作若干意見中提出要優(yōu)化街區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，新建住宅要推廣街區(qū)制，原則上不再建設(shè)封閉住宅小區(qū)。對(duì)于這項(xiàng)新政乍一看的確嚇了一跳，但從專業(yè)的角度仔細(xì)思考，還是非常認(rèn)同的。

所謂的打開圍墻不再封閉住宅小區(qū)，其實(shí)并不是一刀切指所有規(guī)模的住宅小區(qū)，而是指影響了整體城市交通結(jié)構(gòu)體系的一些超大型住宅區(qū)。推廣街區(qū)制是解決城市道路擁堵，打造更多公共交往空間的良方。

街區(qū)制的核心在于控制街區(qū)的合理尺度，形成規(guī)模適中的居住組團(tuán)和主次均衡的路網(wǎng)系統(tǒng)。這個(gè)和我們?cè)谧≌��?guī)劃中談到的住宅小區(qū)的合理防衛(wèi)單元的概念不謀而合。設(shè)計(jì)中我們研究合理的街區(qū)尺度在150米-200米左右，4至8棟樓圍合成一個(gè)組團(tuán)，組團(tuán)之間為城市支路和鄰里商業(yè)配套設(shè)施，圍合的組團(tuán)內(nèi)以人車分流的方式通過地下車庫(kù)結(jié)合地面的景觀內(nèi)院，打造從公共城市空間到私密的住宅單元過渡的精致而尺度適宜的半私密空間。組團(tuán)外是開放式街區(qū)，尺度適宜的支路保證車流通而不暢，豐富的社區(qū)配套增進(jìn)不同組團(tuán)的鄰里交往。組團(tuán)內(nèi)通過門禁管理，適度的人口規(guī)模和圍合的院落景觀在提升居住品質(zhì)的同時(shí)也充分保證了住區(qū)的私密和安全。這樣一個(gè)防衛(wèi)單元合理控制了住區(qū)規(guī)模，提高了社區(qū)的安全系數(shù)，還有利于引入城市生活，緩解城市交通壓力，能提高配套公建的利用效率。

開放式街區(qū)項(xiàng)目實(shí)踐

我們團(tuán)隊(duì)在多年的住宅設(shè)計(jì)中也多次將開放街區(qū)的概念應(yīng)用在規(guī)劃設(shè)計(jì)中。例如目前正在建設(shè)中的上實(shí)泉州海項(xiàng)目，在規(guī)劃之初就引入城市支路和開放街區(qū)的概念，上位規(guī)劃也對(duì)城市支路提出了明確的要求。這些概念深化到設(shè)計(jì)中，縱橫兩條支路將項(xiàng)目用地分成兩個(gè)住宅組團(tuán)和兩個(gè)商務(wù)組團(tuán)。住宅組團(tuán)兩排樓圍合成安靜怡人的內(nèi)院，地下機(jī)動(dòng)車出入口沿外圍支路進(jìn)入地庫(kù)，內(nèi)院形成完全人行的私密景觀空間，組團(tuán)內(nèi)近500戶的規(guī)模便于管理和安全防護(hù)。住宅和商務(wù)的功能通過支路疏導(dǎo)主干道的交通壓力，外圍的住宅底層配置豐富的鄰里商業(yè)，結(jié)合支路適宜的尺度營(yíng)造親切的鄰里氛圍，增進(jìn)公共交往的幾率。