“最窄慢車道”緣于城市道路規(guī)劃“短一截”
2016年5月4日，鄭州市紅云路東段路兩邊的慢車道被劃出的停車位侵占，留下的慢車道只有30厘米左右，成人步行剛剛能通過(guò)，而自行車或電動(dòng)車根本就無(wú)法在規(guī)定的車道內(nèi)行走，給附近民眾的出行造成了一定的安全隱患。
眾所周知，城市道路中的慢車道是專門為保障道路交通安全而設(shè)立的，目的就是規(guī)范非機(jī)動(dòng)車行車秩序，避免交通隱患。然而，新聞中出現(xiàn)的僅有30厘米左右寬的“最窄慢車道”卻與其設(shè)置初衷“背道而馳”。窄得“可憐”的慢車道僅容成人步行剛好通過(guò)，更別說(shuō)自行車或電動(dòng)車了，其根本無(wú)法在規(guī)定車道內(nèi)行走，只好無(wú)奈地橫穿于馬路之中，由此帶來(lái)的交通隱患只會(huì)“只增不減”。這條名義上專為自行車或電動(dòng)車鋪設(shè)的30厘米寬的“安全綠色通道”實(shí)為一場(chǎng)“冷笑話”，令眾人“呵呵噠”之余更讓人陷入深思。
其實(shí)，在城市道路問(wèn)題上，如此“荒誕雷人”之事并非個(gè)例。青島火車站附近的費(fèi)縣路、廣州路上的斑馬線就曾有不少都緊靠著高高，以致于行人沒(méi)有足夠的形式空間;�？谑邪埬下吩霈F(xiàn)過(guò)一條“有頭無(wú)尾”的馬路，它的一端沒(méi)有直通路口，行人要跨越綠化帶或從機(jī)動(dòng)車道繞行才能進(jìn)入非機(jī)動(dòng)車道……這一條條“奇葩”道路，“阻礙”著人們的正常通行，更充分暴露出城市道路規(guī)劃工作中“漏洞百出”。
筆者認(rèn)為，形形色色的“殘疾”車道不僅說(shuō)明城市道路規(guī)劃者大腦“缺根弦兒”，更彰顯出城市道路規(guī)劃的“慢動(dòng)作”和不作為。一些城市管理部門存在嚴(yán)重的“得過(guò)且過(guò)、完事大吉”的懶政心理，在規(guī)劃城市道路交通問(wèn)題上鼠目寸光，缺乏大局意識(shí)，只顧安置鐵冰的金屬、蒼白的交通線，卻忽視了公共設(shè)施的實(shí)用性與人性化設(shè)計(jì)，忽略了行人的方便與安全，使得道路的隔離欄、人行道、斑馬線和慢車道等存在設(shè)計(jì)缺陷，致使行人被迫“跨欄式過(guò)馬路”、非機(jī)動(dòng)車無(wú)規(guī)矩行事等一系列亂象出現(xiàn)。其實(shí)，和諧的交通環(huán)境需要全社會(huì)共建。一方面，行人要不斷提高自身的安全意識(shí)和文明意識(shí)，自覺(jué)遵守交通規(guī)則。同時(shí)，城市管理部門也要合理進(jìn)行道路規(guī)劃，不斷完善道路設(shè)計(jì)，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整和解決，在保障人民的交通安全的基礎(chǔ)上，確保道路通行暢通，從而真正營(yíng)造和諧、有序的交通環(huán)境。
“最窄慢車道”事件不僅為社會(huì)敲響規(guī)范城市道路規(guī)劃的警鐘，更是在提醒城市管理者們要在內(nèi)涵及其它非外觀的布局、建設(shè)上，窮盡心思，做足文章。唯有如此，方能從根本上保障居民出行安全，提升居民幸福感。 (責(zé)任編輯：建筑小白) |
