在我國(guó)應(yīng)優(yōu)先發(fā)展以下幾種類(lèi)型的地下綜合體： 1）道路交叉口型。即在城市中心區(qū)路面交通繁忙的道路交叉地帶，以解決人行過(guò)街交通為主，適當(dāng)設(shè)置一些商業(yè)設(shè)施，考慮民防因素，綜合市政道路的改造，建設(shè)中小型初級(jí)的地下綜合體。同時(shí)，應(yīng)適當(dāng)考慮城市的發(fā)展與未來(lái)地下網(wǎng)絡(luò)體系連接的可能。 2）車(chē)站型。我國(guó)部分城市正在規(guī)劃和建設(shè)地鐵，結(jié)合少量重點(diǎn)地鐵車(chē)站的建設(shè)，把部分商業(yè)、貯存、人行過(guò)街交通道、市政管線工程，以及災(zāi)害時(shí)的人員疏散、掩蔽等功能結(jié)合起來(lái)，并與地面的改造相結(jié)合，進(jìn)行整體規(guī)劃與設(shè)計(jì)，實(shí)施聯(lián)合開(kāi)發(fā)。 3）站前廣場(chǎng)型。即在大城市的大型交通樞紐地帶，結(jié)合該區(qū)域的改造、更新，進(jìn)行整體設(shè)計(jì)、聯(lián)合開(kāi)發(fā)建設(shè)的大中型地下綜合體。在綜合體內(nèi)，可將地面交通樞紐與地下交通樞紐有機(jī)組合，適當(dāng)增設(shè)商業(yè)設(shè)施，充分利用商業(yè)贏利來(lái)補(bǔ)貼其他市政公用設(shè)施，通過(guò)加設(shè)一些供乘客休息、娛樂(lè)、觀賞、小型防災(zāi)廣場(chǎng)等，以滿足地下活動(dòng)人員的各種需要。 4）副都心型。為了達(dá)到大城市中心職能疏解的目的，往往需在城市的部分重點(diǎn)地區(qū)新建一些反磁力中心（亦稱(chēng)分中心、副都心）這種新建設(shè)反磁力中心的地下空間體系，幾乎涵蓋了市中心的所有職能，如商業(yè)、文化、娛樂(lè)、行政、事務(wù)、金融、貿(mào)易、交通等，與上部空間的再建，共同構(gòu)成現(xiàn)代城市的繁榮。 5）中心廣場(chǎng)型。市中心廣場(chǎng)稱(chēng)為城市的起居室，但在土地效益寸土寸金的市中心，留出大片空地，單層次利用空間，其效益不能得到全面發(fā)揮。為此，許多城市在整頓城市空間的同時(shí)，充分利用地下空間資源，建設(shè)大型地下綜合體，以補(bǔ)充地面功能的單一化。保護(hù)廣場(chǎng)周?chē)膫鹘y(tǒng)風(fēng)貌。
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