近日，交通運(yùn)輸部公路局組織編制的《公路工程建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)文件管理導(dǎo)則》（以下簡(jiǎn)稱“《導(dǎo)則》”）正式施行。《導(dǎo)則》的發(fā)布，從技術(shù)層面對(duì)交通運(yùn)輸部令《管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱“辦法”）進(jìn)行了落實(shí)，是將公路造價(jià)先進(jìn)的管理理念和系統(tǒng)的管理措施得以落實(shí)的重要舉措。 
公路工程建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)文件是公路工程造價(jià)管理最基本、最直接的載體和表現(xiàn)形式，是公路工程建設(shè)項(xiàng)目重要的技術(shù)性文件,是合理確定和有效控制公路工程建設(shè)投資的依據(jù)�！秾�(dǎo)則》作為公路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系的統(tǒng)領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)公路工程建設(shè)發(fā)展具有重要意義。 一是系統(tǒng)地構(gòu)建了貫通公路工程建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程的造價(jià)文件體系。規(guī)范了公路工程自決策至竣工全過(guò)程的費(fèi)用項(xiàng)目分類，為實(shí)現(xiàn)不同項(xiàng)目的造價(jià)橫向?qū)Ρ群屯豁?xiàng)目各階段造價(jià)的縱向?qū)Ρ忍峁┝思夹g(shù)基礎(chǔ)，滿足了全過(guò)程造價(jià)管理的需要。 二是重點(diǎn)就“辦法”提出的公路工程全過(guò)程造價(jià)確定和控制的要求，從技術(shù)層面進(jìn)行了呼應(yīng)性設(shè)計(jì)，如加強(qiáng)前期階段造價(jià)依據(jù)協(xié)調(diào)統(tǒng)一性，明確招標(biāo)階段的工程量清單、施工階段的設(shè)計(jì)變更計(jì)價(jià)、造價(jià)管理臺(tái)賬、造價(jià)執(zhí)行情況報(bào)告的編制，規(guī)范常用的造價(jià)術(shù)語(yǔ)等內(nèi)容，均為首次明確規(guī)定。 三是實(shí)現(xiàn)了造價(jià)文件表格的標(biāo)準(zhǔn)化�！秾�(dǎo)則》提出以基本表格來(lái)規(guī)范各階段造價(jià)數(shù)據(jù)表現(xiàn)方式和構(gòu)成，基本表格以通用化、組合化、模塊化的設(shè)計(jì)，統(tǒng)一了標(biāo)準(zhǔn)，使不同的使用主體均能方便、快捷、準(zhǔn)確地理解和應(yīng)用，為實(shí)現(xiàn)公路工程建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)管理的陽(yáng)光化和信息化應(yīng)用提供了技術(shù)基礎(chǔ)和依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。 四是搭建了各階段組成造價(jià)的費(fèi)用項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)框架。統(tǒng)一了造價(jià)項(xiàng)目的各類組成及編碼，如費(fèi)用項(xiàng)目組成及編碼規(guī)則、工程量清單組成及編碼規(guī)則、工料機(jī)分類及編碼規(guī)則，便于有序擴(kuò)展相關(guān)造價(jià)信息，滿足了全過(guò)程造價(jià)文件的通用性、普適性要求。 五是在統(tǒng)一性的基礎(chǔ)上兼顧了拓展性。將造價(jià)費(fèi)用項(xiàng)目分為要素費(fèi)用項(xiàng)目和拓展費(fèi)用項(xiàng)目，拓展費(fèi)用項(xiàng)目由各階段編制標(biāo)準(zhǔn)按照設(shè)計(jì)深度和管理需求進(jìn)行細(xì)化，實(shí)現(xiàn)具體公路工程建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)特殊情況下的適應(yīng)性和精細(xì)化管理的要求。
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