投資3131.49億元 打造中部地區(qū)國際交通樞紐

近日，省交通廳與武漢市政府簽訂協(xié)議，擬投資3131.49億元，推進武漢綜合運輸體系建設(shè)，打造中部地區(qū)國際交通樞紐，爭做“共和國立交橋”，該協(xié)議涉及82個重點項目，“十二五”期間計劃投資2329.37億元。

12億元建設(shè)“公交都市” 3年內(nèi)公交換乘優(yōu)惠

此前備受關(guān)注的武漢公交換乘優(yōu)惠方案的制定終于有了定論，它被列入到公交都市建設(shè)試點城市建設(shè)項目中，該項目耗資12億元，年限為2012-2015年，包括遠城區(qū)公交化改造、城市圈城際公交一體化、公交中途站完善等內(nèi)容，這也意味著，3年內(nèi)，武漢市民將可以享受到公交換乘優(yōu)惠。

建設(shè)三條快速公交

武漢市將建設(shè)三條快速公交（BRT），除了途經(jīng)雄楚大街的武昌火車站至流芳線，還將建設(shè)南湖花園-汪家墩和武漢火車站-漢口火車站兩條線。BRT因為擁有專用公交車道，運行速度將大幅提升，市民乘坐時間將能縮短一半左右。

建成或開工總計7條軌道線

軌道交通方面，“十二五”期間將建成或開工總計7條軌道線，分別是建成軌道1號線延長線、2號線一期及其延長線、3號線一期、4號線一期和二期、8號線一期工程，開工建設(shè)軌道6號線一期和7號線一期工程。軌道5號線前期工作也將在此期間啟動。

完善公路交通網(wǎng)絡(luò) 未來五年新修3條城際鐵路

未來5年，武漢將基本可以實現(xiàn)與省內(nèi)重要城市的高速鐵路直達，除計劃于明年通車的漢孝鐵路，武漢還將新建三條城際鐵路。

2013到2015年間，將建設(shè)天河機場至黃陂城際鐵路，東接天河機場，與武漢至孝感城際鐵路相連，西至黃陂區(qū)；2015到2017年間，將建設(shè)武漢至仙桃、潛江城際鐵路，全長148.5公里，設(shè)站15個；同期還將建設(shè)武漢至天門城際鐵路，全長116公里，設(shè)站10個。

開建武漢至大悟高速

2015年，武漢還將開建北大門出口的重要通道之一—武漢至大悟高速。本項目起點為武漢市三環(huán)線金橋互通，沿老岱黃高速公路往北延伸，將原岱黃高速公路拓寬至雙向六車道，經(jīng)前川街、長嶺鎮(zhèn)至大悟接上麻竹高速公路。該高速公路可有效分流黃土公路和岱黃公路上的車輛。

瞄準國家物流中心  投資約300億建10余個物流園

根據(jù)規(guī)劃，未來的5到6年間，武漢市將圍繞著陽邏、東湖、吳家山等開發(fā)區(qū)，建設(shè)十多個物流園或物流中心，總投資將達到約300億元，為武漢重要的工業(yè)產(chǎn)品汽車、鋼鐵、醫(yī)藥、機械、船舶等提供物流服務(wù)。

鄭店綜合物流園將重點為光谷的汽車及相關(guān)零配件、光電子產(chǎn)品、機械裝備、高新電器、建材等提供物流服務(wù)。軍山商品汽車滾裝碼頭工程則為解決日益增長的商品汽車滾裝運輸?shù)男枨�。武漢還擬在東西湖或黃陂武漢臨空經(jīng)濟區(qū)進行規(guī)劃選址，建設(shè)武漢物流交易所，建設(shè)規(guī)模1000畝。

武漢市還將重點建設(shè)陽邏港區(qū)、白滸山港區(qū)、武漢鐵路集裝箱中心站、大花嶺貨場、灄口貨場、高橋公路貨運樞紐、武湖貨運站等7個一類貨運樞紐，以及橫店貨運站等二類、三類貨運樞紐。