土方開挖在降水達到設(shè)計標高以后進行，先開挖主樓與車庫的圍護圈梁及混凝土支撐施工，分層開挖，先撐后挖，開挖主樓基礎(chǔ)，在施工主樓基礎(chǔ)底板完成并養(yǎng)護7d后，同時地下車庫開挖條件具備（圍護樁、圈梁及支撐強度，鋼支撐預(yù)應(yīng)力完成、坑內(nèi)水位降水到位），才可開始對地下車庫的開挖。
由于本工程工期緊，圍護結(jié)構(gòu)采用加設(shè)內(nèi)支撐的方式，因此在車庫基坑施工期間（即車庫頂板完成并回填土結(jié)束前），主樓的上部主體結(jié)構(gòu)可同步向上施工，但允許施工層數(shù)為地上不超過10層，并要求主樓外側(cè)重力式擋土墻及放坡與主樓之間不回填，不對主樓造成側(cè)壓。主樓距離車庫較近，且部分區(qū)域采用放坡開挖，先行開挖可對車庫周圈進行卸載，減小車庫開挖深度。
挖土中機械不得碰撞支撐桿件，開挖面的高差在2.5～3m，主要控制不均衡土壓差，在整個土方開挖過程嚴密監(jiān)測基坑圍護，防止坍塌和偏移�；舆厙澜罅慷演d，地面超載一般控制在20kN／m平方以內(nèi)。機械進出口通道鋪設(shè)路基箱擴散壓力，機械挖土，配合人工進行修整土，嚴格控制挖土深度及平面范圍，嚴禁超挖；如超挖，其挖坑應(yīng)用砂回填，嚴禁用松土回填。開挖最下一層土方時，需隨挖隨澆搗墊層，暴露面積小于或等于250m平方。開挖到坑底時，混凝土墊層要直接澆搗至圍護樁內(nèi)側(cè)，為保證挖土過程的邊坡穩(wěn)定，分層開挖放坡坡度嚴格按圍護設(shè)計圖紙，放坡臺階長度≥3m.
地下行車廊東側(cè)區(qū)域距離已建主樓較遠，采用兩級放坡開挖土方，一級土方坡高3.75m，坡寬7.0m（暗浜區(qū)8.0m），平臺寬2.0m；二級土方坡高2.05m，坡寬4.0m（暗浜區(qū)5.0m），按綜合坡比1：2.24（暗浜區(qū)綜合坡比1：2.58）進行土方開挖。開挖時需注意，因邊長較長（約280m），為減小長邊）效應(yīng)，應(yīng)采用分塊開挖，先期開挖部分底板，完成后方可開挖下一部分。
在挖土施工中，嚴禁挖土機撞擊混凝土支撐下鋼格構(gòu)柱與井點降，并且隨挖隨對鋼格構(gòu)柱與支撐進行連接，按順序組織流水施工作業(yè)。挖土須在樁兩邊對稱進行，高差不超過0.8m，防止軟土滑陷而發(fā)生樁身位移。 (責(zé)任編輯：建筑小白) |
