香港地鐵(MTR)中國(guó)業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官 易珉

“城市規(guī)劃有些東西要通過價(jià)格來分層。價(jià)格是一直避諱談的問題，其實(shí)不可以。作為一個(gè)城市水價(jià)、交通價(jià)格、電價(jià)其實(shí)都應(yīng)該有一個(gè)滿足市場(chǎng)需求的價(jià)格。”3月18日，香港地鐵(MTR)中國(guó)業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官易珉在“智慧出行——未來城市峰會(huì)”上談到城市規(guī)劃時(shí)如此表示。

易珉認(rèn)為城市規(guī)劃主要分幾個(gè)方面。第一個(gè)方面實(shí)際上我們是在說我們要了解這個(gè)城市的需求，因?yàn)槊總�(gè)城市的規(guī)劃是不一樣的。

第二是我們要有足夠的約束，有些東西不能無限制的開始。

第三我們要考慮這個(gè)城市有些東西要通過價(jià)格來分層。價(jià)格是一直避諱談的問題，其實(shí)不可以。作為一個(gè)城市我們水價(jià)、交通價(jià)格、電價(jià)其實(shí)都應(yīng)該有一個(gè)滿足市場(chǎng)需求的價(jià)格。

第四是我們要調(diào)節(jié)供給，今年開始比較火熱一個(gè)詞供給側(cè)的改革，調(diào)節(jié)供給。

“真正的最高境界是讓城市人過上質(zhì)量高、品質(zhì)高的生活。要減少無效的出行。人類出行有兩類，一類是說謀生類，把謀生類的出行降到最低，把娛樂類的出行提到最高，這樣的話品質(zhì)就會(huì)提升。”易珉說道。

以下為發(fā)言實(shí)錄：

易珉：下午好，我們給大家?guī)�來一個(gè)小的幻燈片。順便介紹一下從明天開始在釣魚臺(tái)有一個(gè)中國(guó)發(fā)展論壇，我會(huì)把半截地鐵車廂拿到釣魚臺(tái)是明天發(fā)展論壇，會(huì)把這個(gè)理念向咱們的領(lǐng)導(dǎo)人和各個(gè)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人來展示。

也就是說我們做交通、設(shè)計(jì)城市也好，我今天上午說了一句話，我們?yōu)槭裁淳幼≡诔鞘?城市方便，比農(nóng)村方便。到底方便在哪里?它各個(gè)方面都應(yīng)該方便，不應(yīng)該是只有一個(gè)地方方便，有一個(gè)地方特別不方便，這是不對(duì)的。

我拿過來一個(gè)我們?cè)诰琵堈�，大家有機(jī)會(huì)去香港，九龍站上面有一個(gè)地方叫圓方，天圓地方，我們把所有人的功能打包在一起，把他的出行目的，所有的跟生活相關(guān)的東西都結(jié)合在一起。

我上午說了真正的最高境界是讓城市人過上質(zhì)量高、品質(zhì)高的生活。要減少無效的出行，我所謂說的無效出行，人類出行有兩類，一類是說謀生類，把謀生類的出行降到最低，把娛樂類的出行提到最高，這樣的話品質(zhì)就會(huì)提升。香港就是這么一個(gè)地形，底下是地鐵，地鐵和從機(jī)場(chǎng)到香港的快線，香港機(jī)場(chǎng)也是世界吞吐量最高的機(jī)場(chǎng)之一。每天機(jī)場(chǎng)進(jìn)到市里邊。大家有機(jī)會(huì)體驗(yàn)機(jī)場(chǎng)快線，香港機(jī)場(chǎng)到市中心26分鐘。這26分鐘比你坐出租車、大巴和所有交通工具都快，你要為此多付一點(diǎn)錢。

上午我說的是整個(gè)一個(gè)城市的規(guī)劃，其實(shí)要分五個(gè)方面。第一個(gè)方面實(shí)際上我們是在說我們要了解這個(gè)城市的需求，因?yàn)槊總�(gè)城市的規(guī)劃是不一樣的。第二是我們要有足夠的約束，有些東西不能無限制的開始。第三我們要考慮這個(gè)城市有些東西要通過價(jià)格來分層。價(jià)格是一直避諱談的問題，其實(shí)不可以。作為一個(gè)城市我們水價(jià)、交通價(jià)格、電價(jià)其實(shí)都應(yīng)該有一個(gè)滿足市場(chǎng)需求的價(jià)格。第四是我們要調(diào)節(jié)供給，今年開始比較火熱一個(gè)詞供給側(cè)的改革，調(diào)節(jié)供給。

我們把機(jī)場(chǎng)的候機(jī)樓搬到市中心會(huì)減輕很多人到機(jī)場(chǎng)的麻煩。剛才我上午說的你可以在市中心甚至你先把自己的行李托運(yùn)，回家睡個(gè)覺，第二天坐飛機(jī)，這都是有可能的。

在地鐵下面交通的分層是車輛，人車分流。有人問我香港為什么很少發(fā)生堵車，最近也有堵車的地方。比如說老城區(qū)等等。香港新設(shè)置的城市有理念的地方是不堵車的，為什么?他有人車分流的概念。什么是人車分流?樓與樓之間，人們不用通過馬路跟交通工具發(fā)生沖突，然后再去另外一個(gè)樓。要么是通過天橋，要么是通過地下。所以這個(gè)非常典型的，就是未來城市的設(shè)計(jì)理念。就是交通和交通工具分層，人類出行功能進(jìn)行打包，你的購(gòu)物、上班、居家、送孩子上學(xué)、看病，所有東西都在一個(gè)小區(qū)，一個(gè)社區(qū)內(nèi)完成。所以我把這個(gè)叫做新興的R&P(音)，R是軌道，P是物業(yè)，R&P的基礎(chǔ)上我們創(chuàng)造一個(gè)社區(qū)，明天我準(zhǔn)備在釣魚臺(tái)的中國(guó)發(fā)展論壇，可以去看我的展臺(tái)是搬了半截的地鐵車廂在釣魚臺(tái)里。同時(shí)另外半截是這個(gè)互動(dòng)的模型，這個(gè)互動(dòng)模型告訴人們有時(shí)候其實(shí)我們只做垂直運(yùn)動(dòng)可以完成我們生活中所有的需求。希望大家有機(jī)會(huì)去香港，這個(gè)地方叫九龍站，九龍地鐵站上面是圓方，天圓地方。把天下所有的東西都包在一起，所以叫圓方，謝謝大家。