隨著建（構(gòu)）筑物設(shè)計對外形及技術(shù)經(jīng)濟(jì)等方面要求的不斷提高，梭形格構(gòu)管柱構(gòu)件作為近年來出現(xiàn)的一種新型的受力構(gòu)件形式，在實際工程中的應(yīng)用日趨廣泛，如英國千年穹頂?shù)陌斯芩笮胃駱?gòu)柱和我國廣州新白云國際機(jī)場航站主樓與連接樓的三管梭形格構(gòu)柱。

此類構(gòu)件形狀特殊，目前各國鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范也無類似構(gòu)件的計算規(guī)定.研究表明，梭形柱的穩(wěn)定性能與等截面格構(gòu)柱相比有較大的不同及其獨特的特點，前者的失穩(wěn)模態(tài)與構(gòu)件的幾何參數(shù)關(guān)系極為密切，主要與構(gòu)件的長細(xì)比，分肢的長細(xì)比，隔板數(shù)量以及初始撓度的分布和幅值有關(guān)，表現(xiàn)為S形的失穩(wěn)變形模態(tài)。清華大學(xué)以廣州新白云國際機(jī)場項目為依托，對上述三管梭形格構(gòu)柱進(jìn)行了深入的理論分析和足尺及模型試驗研究，證明了這種構(gòu)件所特有的破壞模態(tài)。