二環(huán)五四路口改造后的效果圖

去年10月，福州市委、市政府啟動(dòng)第一批六大治堵項(xiàng)目，直擊造成交通擁堵的痛點(diǎn)。福州市城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展總公司（城鄉(xiāng)建總）作為福州城建的主力軍，承擔(dān)多個(gè)路段重點(diǎn)改造項(xiàng)目，該公司發(fā)揚(yáng)城建排頭兵精神，勇于擔(dān)當(dāng)、奮力攻堅(jiān)，全力推進(jìn)治堵工程進(jìn)展，努力完成市委、市政府交辦的任務(wù)。

針對(duì)二環(huán)五四路口改造項(xiàng)目，市建委和城鄉(xiāng)建總等相關(guān)單位主要領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過(guò)多次探討、優(yōu)化工程方案，最終以創(chuàng)新發(fā)展為理念，采取裝配式橋梁，提高建造速度及節(jié)約勞動(dòng)力，而新舊鋼箱梁橋剛接設(shè)計(jì)為全國(guó)首創(chuàng)。此外，開(kāi)發(fā)運(yùn)用建筑互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)，不僅讓項(xiàng)目更精細(xì)化管理，還讓建筑施工更安全。

進(jìn)展：路面施工進(jìn)入尾聲將縮小圍擋

二環(huán)五四路口作為福州城區(qū)的第一大堵點(diǎn)，常出現(xiàn)“12小時(shí)高峰期”的現(xiàn)象。為摘下堵點(diǎn)這頂“大帽子”，二環(huán)五四路口改造去年快速啟動(dòng)，將新增3條匝道，使一部分車流無(wú)需再經(jīng)過(guò)橋下路口通行，堵情將會(huì)得到大大緩解。

路面施工進(jìn)入尾聲，周邊圍擋將逐步縮小

目前施工進(jìn)展如何？

日前，記者來(lái)到二環(huán)五四路口改造工地，看到該路口四個(gè)角落的橋梁下部樁基和承臺(tái)工程已進(jìn)入尾聲，省煙草大廈前和省體育館前的橋面已飛架空中。據(jù)了解，這兩處的橋面都是吊裝鋼箱梁拼接而成。

“上部鋼箱梁共30跨，已完成6跨，主橋鋼結(jié)構(gòu)部分鋼材料也運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人侯思遠(yuǎn)告訴記者，為縮短工期，此次的高架橋改造全部采用鋼結(jié)構(gòu)，而橋面鋼箱梁都是在工廠先預(yù)制好，然后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)吊裝。

“橋梁下部樁基及承臺(tái)均已經(jīng)完成90%以上，進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。”侯思遠(yuǎn)介紹，為加快工期進(jìn)度，在保證安全和質(zhì)量的情況下，樁基和承臺(tái)開(kāi)挖也增加機(jī)械進(jìn)行全面建設(shè)。侯思遠(yuǎn)說(shuō)，高架橋下部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入尾聲，屆時(shí)五四路上現(xiàn)有圍擋將縮小，減少對(duì)交通的影響。

創(chuàng)新：鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)拼接為全國(guó)首創(chuàng)

黨的十八屆五中全會(huì)提出的“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”五大發(fā)展理念中，創(chuàng)新居于首位。而二環(huán)五四路口改造項(xiàng)目，就是以創(chuàng)新發(fā)展理念，市建委、城鄉(xiāng)建總、市規(guī)劃院等部門經(jīng)過(guò)探討、不斷優(yōu)化施工方案，最終決定使用裝配式鋼結(jié)構(gòu)橋。

“鋼結(jié)構(gòu)橋相比混凝土橋的施工工期要短一些，不僅提高建造速度，還節(jié)約勞動(dòng)力。”市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，在施工過(guò)程中，這種橋梁可以在工廠預(yù)制鋼箱梁橋面，再直接運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)拼接安裝，與混凝土橋相比，裝配式鋼結(jié)構(gòu)橋節(jié)省了混凝土橋梁施工搭設(shè)支架、安裝模板、綁扎鋼筋及澆筑混凝土等施工工序周期。據(jù)初步估算，每一聯(lián)橋面結(jié)構(gòu)可節(jié)約工期約1個(gè)月，有效減少封路施工的時(shí)間。

“作為城建的主力軍，我們要大膽創(chuàng)新施工，攻克技術(shù)難關(guān)。”城鄉(xiāng)建總相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該項(xiàng)目以創(chuàng)新發(fā)展為理念，采用全國(guó)少有創(chuàng)新工藝“新舊裝配式橋梁剛接設(shè)計(jì)”，而該設(shè)計(jì)為全國(guó)首創(chuàng)，國(guó)內(nèi)尚無(wú)先例。

“這樣能提高行車舒適度，保證橋梁耐久性，同時(shí)最大程度利用舊橋結(jié)構(gòu)，減小現(xiàn)場(chǎng)工作面，縮短工期加快施工進(jìn)度。”上述負(fù)責(zé)人表示，整個(gè)項(xiàng)目施工中大量采用預(yù)制構(gòu)件也是另一特色，保證施工質(zhì)量的同時(shí)，有效加快施工進(jìn)度。

此外，五四湖前河拼寬橋創(chuàng)新性采用“三合一”組合結(jié)構(gòu)，在滿足行人通行需求下，最大限度利用河面上的空間且不占用五四湖前河河道。

舉措：開(kāi)發(fā)建筑BIM技術(shù) 項(xiàng)目精細(xì)化管理

為貫徹落實(shí)《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見(jiàn)》和《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于大力發(fā)展裝配式建筑的指導(dǎo)意見(jiàn)》精神，今年5月，福州市政府發(fā)布關(guān)于《加快發(fā)展裝配式建筑的實(shí)施意見(jiàn)》（試行）。

二環(huán)五四路口改造工程，就是采取裝配式橋梁設(shè)計(jì)施工。此外，城鄉(xiāng)建總和施工單位中建五局積極響應(yīng)市政府關(guān)于“推廣建筑信息模型（BIM）技術(shù)”的號(hào)召，共同開(kāi)發(fā)了一套“建筑BIM技術(shù)”，讓該工地現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理和安全管理可視化、信息化、時(shí)效化，讓建筑施工提速、更安全。

記者在二環(huán)五四路口改造項(xiàng)目部門口看到，展板上貼著下構(gòu)施工工藝、蓋梁預(yù)拼裝動(dòng)畫(huà)、鋼箱梁施工預(yù)拼裝等二維碼，只要用手機(jī)一刷，就可以直觀了解工程進(jìn)度、施工方式等動(dòng)畫(huà)。據(jù)了解，在重大項(xiàng)目方案編制階段運(yùn)用BIM技術(shù)進(jìn)行模擬施工，還可以制定安全預(yù)防控制措施，確保重大危險(xiǎn)源施工安全。

中建五局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在施工準(zhǔn)備過(guò)程中，利用BIM技術(shù)可對(duì)管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行可視化交底，直接指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，使現(xiàn)場(chǎng)施工做到一次成優(yōu)。此外，項(xiàng)目管理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各工序進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)，通過(guò)移動(dòng)終端將模型與現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)比，檢查現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量，有問(wèn)題直接拍照上傳至后臺(tái)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息傳遞的時(shí)效性、準(zhǔn)確性。

“建筑BIM技術(shù)讓項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。”侯思遠(yuǎn)說(shuō)，利用手機(jī)、iPad等移動(dòng)終端對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行可視化指導(dǎo)、可視化交底、可視化檢查，不用再翻閱和攜帶大量的圖紙到現(xiàn)場(chǎng)，直接利用移動(dòng)終端，查看模型文件、詳細(xì)構(gòu)件信息等與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行檢查與核對(duì)。對(duì)有問(wèn)題的地方，拍照上傳到后臺(tái)軟件，并在模型相應(yīng)位置進(jìn)行標(biāo)注，達(dá)到信息共享，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理的可視化、信息化、時(shí)效化。

(責(zé)任編輯：建筑小白)