面對棚改拆遷，你可曾注意到那上百萬噸的建筑固體廢棄物去了哪里？在城市棚改工作中有很多難題，這些建筑垃圾怎么處理就是其中一個。

深圳在首個棚改項目中，從源頭上樹立了綠色發(fā)展的理念，從制度設計到技術(shù)應用，全方位探索生態(tài)拆遷的有效路徑——

在廣東市羅湖棚戶區(qū)改造布心片區(qū)拆遷現(xiàn)場，一臺名為“克磊鏝”的大型機械設備正在轟鳴作業(yè)，一端吞噬著各類建筑廢棄物，一端吐出細小顆粒狀的“沙石”。這是由深圳市天健集團從德國引進的移動反擊式破碎機和移動式篩分機。羅湖棚改項目秉承綠色環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展理念，著力依托各類新興技術(shù)手段，將現(xiàn)場拆遷的建筑固體廢棄物就地處理和綜合利用，探索出了一條獨具特色的“生態(tài)棚改”新路。

70%建筑固廢現(xiàn)場“吃進去”

“羅湖棚改體量十分巨大，情況極其復雜。同時，逾千棟房屋拆除后產(chǎn)生的建筑垃圾該怎么辦？這也產(chǎn)生了另一個難題。”羅湖區(qū)委書記賀海濤說。

經(jīng)初步估算，羅湖棚改項目將產(chǎn)生約160萬噸建筑固體廢棄物。若將這些建筑固體廢棄物裝入單次運輸能力為20立方米的“泥頭車”，車輛首尾相連可達500公里。如此大體量的建筑垃圾該如何處理，是羅湖棚改不得不面對的緊迫現(xiàn)實問題。

令人警醒的是，深圳光明新區(qū)渣土受納場“12·20”特別重大滑坡事故的主要原因之一，便是渣土受納場建筑垃圾的嚴重超量超高堆填加載導致。因此，如何為因城市建設快速推進而不堪重負的渣土受納場減負，從源頭上減少安全隱患風險，成為羅湖棚改項目要考慮的重要問題之一。同時，清運建筑垃圾的“泥頭車”也是城市治理的一大難題。大量、多車次的“泥頭車”不僅為道路交通帶來巨大壓力，其產(chǎn)生的噪音及揚塵等問題也嚴重影響到居民生活。

“建筑廢棄物綜合處理再利用勢在必行，羅湖棚改是深圳首個棚改項目，拆除體量又如此巨大，必須進行創(chuàng)新探索，積極發(fā)揮示范效應。”賀海濤說。

“在去年3月進行承接主體招標時，我們便設置了70%以上建筑固體廢棄物必須現(xiàn)場‘吃進去’的，即將建筑垃圾綜合處置后變成循環(huán)建材。”羅湖區(qū)區(qū)長聶新平告訴筆者，羅湖棚改從立項伊始就確立了“綠色發(fā)展”的核心理念，并明確寫入招標要求中。這些固廢中含有大量具備利用價值的材料，如對其進行資源化處理，不僅能夠有效提高資源利用率，且能有效保護生態(tài)環(huán)境和促進經(jīng)濟發(fā)展，也能為今后舊城改造和市政建設提供一個新的生態(tài)發(fā)展思路。

今年2月21日，《羅湖“二線插花地”棚戶區(qū)改造專項規(guī)劃》正式發(fā)布。建筑廢棄物綜合利用作為7興技術(shù)規(guī)范之一，是羅湖棚改的一大特色和亮點。

引入先進廢棄物處理模式

羅湖棚改產(chǎn)生的巨量建筑廢棄物如何處置？天健集團董事長辛杰給出了答案。作為羅湖棚改的承接主體，天健集團針對項目建筑固體廢棄物的實際情況，制定了相應的綜合利用方案，投入6000多萬元購置各類建筑拆除及移動設備，形成了節(jié)約資源和保護環(huán)境的新型生產(chǎn)方式，從源頭上扭轉(zhuǎn)拆遷造成的生態(tài)破壞。

辛杰告訴筆者，羅湖棚改的拆除建筑物位于城中村內(nèi)，施工場地非常狹窄、工況復雜。根據(jù)現(xiàn)場情況采取了機械和人工相結(jié)合的拆除方式。

據(jù)辛杰介紹，為確保安全有序科學的施工，在拆除房屋時，天健集團的施工團隊會首先通過分步拆除、分步分揀的方法對建筑廢棄物進行預分類。如先清理待拆除建筑中的生活垃圾，并進行檢查確認清理干凈后開始下一步工作；再拆除建筑門窗、管線、裝修等，組織力量分類清理，并進行檢查確認清理干凈后開始下一步工作；最后拆除建筑物，并將建筑物中的鋼筋、管線等進行機械分揀和人工分揀。

值得關(guān)注的是，由于羅湖及周邊較近區(qū)域無法提供建設固定式建筑廢棄物生產(chǎn)線的場地，天健集團此次采購了德國生產(chǎn)的“克磊鏝”移動破碎設備，對建筑固體廢棄物展開現(xiàn)場處理與綜合利用，由拆除而產(chǎn)生的建筑材料經(jīng)過破碎與篩分，直接用于道路墊層回填及其他大型工程項目，基本上可以實現(xiàn)百分之百的循環(huán)利用。

同濟大學博士后劉濤解釋稱，與固定式的破碎篩分設備相比，移動破碎篩分設備的架設效率較高，可以直接在原料旁邊進行作業(yè)，避免材料的二次轉(zhuǎn)運，且在原料運輸方面可以節(jié)約大量成本。理論上，“克磊鏝”每小時可“吃”掉350噸建筑垃圾。目前，羅湖棚改項目共配備了3套“克磊鏝”設備。

分級處理建筑垃圾

據(jù)初步估算，羅湖棚改項目建筑主體廢棄物共計約160萬噸。另據(jù)統(tǒng)計，該項目將需要使用40萬平方米的內(nèi)隔墻和8萬平方米的透水磚。

如何有效實現(xiàn)建筑廢棄物資源化循環(huán)利用？辛杰解釋稱，在天健集團制定的綜合利用方案中，將建筑廢棄物資源化利用分為3個級別：一是初級利用，即現(xiàn)場分揀破碎，將建筑廢棄物處理成的石粉或磚粉（即0至10毫米尺寸的材料），用作一般性管溝、基坑回填，約占總處置量的50%；二是中級利用，即將建筑廢棄物處理而成的再生骨料（即10至31.5毫米尺寸的材料），經(jīng)過處置加工成骨料，用于低標號道路墊層、水穩(wěn)層、低標號混凝土等，約占總處置量的30%；三是高級利用，按照一定的工藝，將建筑固體廢棄物加工成透水磚、路緣石、內(nèi)隔墻等再生制品，將項目廢除的瀝青路面生產(chǎn)再生瀝青混合料用于道路建設。

劉濤告訴筆者，內(nèi)隔墻在房屋建筑工程內(nèi)不承重，只起到空間阻隔等作用。建筑固體廢棄物再生骨料經(jīng)過加工，并達到一定質(zhì)量標準后，可制成以其為主要原材料的再生混凝土輕質(zhì)內(nèi)隔墻。此內(nèi)隔墻不僅墻材平整度高，省去了抹灰的工程量和人工費，且較傳統(tǒng)墻體在同樣的建設情況下厚度更薄，可有效增大房屋建筑工程的實際使用面積。

同樣以建筑廢棄物再生骨料為主要材料的透水磚，則是經(jīng)一次壓制成型，可用于城市道路人行道、小區(qū)園林道路，是綠色建筑和海綿城市建設的必備建材。

搭建“生態(tài)棚改”制度體系

截至5月中旬，羅湖棚改房屋已拆除近800棟，占比過半；已完成了70萬噸建筑廢棄物的破碎，其中石粉計劃生產(chǎn)量為30萬噸，骨料計劃生產(chǎn)量為40萬噸。據(jù)估算，該項目消納城市建筑垃圾160萬噸，可節(jié)省因放置垃圾而占用的土地約100多畝；項目生產(chǎn)的骨料代替天然骨料，可減少對不可再生礦產(chǎn)的開采，部分再生建材產(chǎn)品取代黏土磚，每年可節(jié)省取土20多萬立方米，節(jié)省耕地約100多畝。此外，還將大量減少二氧化碳、二氧化硫等有害氣體排放。

羅湖區(qū)委常委、常務副區(qū)長、棚改現(xiàn)場指揮部指揮長王守睿表示，羅湖棚改建筑廢棄物綜合利用的實施能起到很好的示范帶動作用，為建筑垃圾的“減量化”、“資源化”、“無害化”和建筑垃圾綜合利用“產(chǎn)業(yè)化”探索合理的運行模式。

在羅湖棚改踐行綠色發(fā)展的影響下，去年底，深圳市制定出臺了《建筑廢棄物綜合處置工作方案》。今年5月，由天健集團旗下的深圳市市政工程總公司組織發(fā)起的深圳建筑廢棄物綜合利用管理協(xié)會正式籌備組建。協(xié)會囊括了從建筑廢棄物處理，到集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一身的全產(chǎn)業(yè)鏈綜合利用的各類企業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計，這些企業(yè)年處理建筑廢棄物50萬噸以上，個別企業(yè)年處理建筑廢棄物達到100萬噸以上。

據(jù)羅湖區(qū)住房城鄉(xiāng)建設局相關(guān)負責人介紹，自2017年起，羅湖區(qū)要求所有棚戶區(qū)改造項目實施移動式現(xiàn)場處理建筑廢棄物，每年至少2個以上城市更新項目采用移動式現(xiàn)場處理建筑廢棄物，減少建筑垃圾的外運和排放。

(責任編輯：建筑小白)